载福特小缸体发动机1969年LotusEuropa搭载福特小缸体发动机1969年LotusEuropa搭载福特小缸体发动机我们仔细研究了不少发动机更换和改装，所以可以说，并不是我们桌上的所有东西都值得注意甚至值得一提。哦，又换了LS或Coyote?哈欠。但偶尔，一些真正独特的东西会找到我们，我们忍不住兴奋起来。这辆1969年的LotusEuropa就是这样的一个例子。不过，经典的Europa看起来令人赏心悦目，即使是原厂车。
至少从表面上看，这款LotusEuropa的一切都没有什么特别之处。从提供的被阳光晒得透亮的照片来看，它的蓝色油漆看起来毫无瑕疵。但随后，你会注意到完全定制的玻璃纤维后挡泥板，而且车轮也不是原装的。表面之下肯定还有更多不为人知的东西。打开后舱门后，我们发现这款Europa的原装雷诺或福特发动机早已不见踪影。
取而代之的是全美式小缸体福特V8板条箱发动机，通过SCAT冲程套件，其自然排量从302立方英寸或5升增加到347立方英寸。凭借灵巧的液压滚柱凸轮轴、四个双下吸式韦伯化油器和带有四比一集管的轻质铝制气缸盖，这款发动机现在完全是一款赛车发动机。至于这款发动机的功率是多少?好吧，大多数提供这款冲程套件的零售商都将功率输出定为大约415马力，而其他人则声称他们可以毫不费力地向轮胎喷射500马力。
凭借精美的凸轮轴和化油器设置，这辆Lotus表现不错;很有可能它就位于该功率数字的中间。不过，唯一能确定的方法就是在测功机上进行测试。动力由某种保时捷输送到ZF五速手动变速箱，这非常适合处理这种粗犷的传动系统。但即便如此，下方的悬架设置也完全可以胜任将这款赛车抛下弯道的任务。凭借QA1可调减震器和Wilwood盘式制动器，这款55年前的英国车拥有与现代跑车大致相同的操控性能。
不过，过去40年制造的跑车几乎没有任何一款能像这款Lotus一样轻盈敏捷。如果说柯林·查普曼的座右铭“简化并增加轻便性”是某种神圣的教条，那么经典的Europa就完全遵循了这一教条。但现在，有了强大的美国发动机，它看起来更像穷人的福特GT40，而不是经典的Lotus。