Jump20就是这样一种装置。它是国防承包商AeroVironment的作品,用于情报、监视和侦察(ISR)任务。它是一种垂直起降飞机,但同时也是一架固定翼飞机。
在正常配置下,也就是配备190ccMogas发动机时,Jump20可以在空中停留超过13个小时,在此期间它可以覆盖115英里(185公里)的距离。从技术上讲,如果途中还有另一个指挥站,无人机的交接能力可以大大增加飞行距离。
无人机可以携带各种有效载荷来完成任务,只要它们的重量不超过30磅(14公斤)。硬件可以在大约一小时内准备好投入使用,具体取决于任务概况和所需配置。
本月早些时候,AeroVironment成功在无人机上测试了重燃料发动机。对于非电力驱动的无人机来说,重燃料发动机是一种常见选择,它可以提高功率并减少燃料消耗。
根据国防承包商的说法,在Jump20上测试的未指定解决方案是“专为无人驾驶系统而设计的”,输出功率超过15马力。它可以与多种燃料一起使用(该公司没有透露具体是哪种,但这通常意味着从汽油到Jet-A1的任何燃料)。最重要的是,无论使用哪种燃料,它完成任务所需的燃料量都很小。
无人机上部署的发动机比迄今为止使用的传统汽油发动机更轻,并具有自动启动功能,这应该可以减少操作员的参与程度。锦上添花的是,它还应该使无人机的维护成本更低,因为发动机不需要频繁维护。AeroVironment并未
透露何时或是否会真正开始使用新的重燃料发动机制造Jump20。
陆军应该会在明年某个时候宣布其下一代主要战术无人机是什么。AeroVironment正在与其他四家公司竞争这项任务,包括GriffonAerospace、NorthropGrumman、SierraNevada和Textron。