MarceloObarrio和GermánKarp经营的工作室名为STGTracker，其主要风格方向不容置疑。这对二人组位于阿根廷布宜诺斯艾利斯，之前曾多次成为我们讨论的主题，他们真的从未让人失望。加入我们，一起研究他们对1980年款本田CB750K的看法，好吗?
他们的想法是打造一款拥有现代运转装置和新复古外观的气势磅礴的街头追踪车，同时保留经典本田的精神。从车身开始，马塞洛和他的队友在安装CB750F的油箱之前，先把所有原件都拆掉了。在它后面是一个定制的副车架，支撑着一个带有集成侧盖的简洁碳纤维尾灯。
它的设计灵感来自传奇的CBX1000，但更加纤薄，并采用了CB400Superhawk的老式尾灯。再往前，我们发现了一个定制的车座，它是内部装饰的，侧面采用标准黑色皮革，顶部采用十字缝制的Alcantara。在前端，新装备包括一个碳纤维挡泥板和一个小型的3D打印鼻整流罩，位于高级LED大灯正上方。您会在同一区域注意到雅马哈
R1的倒置前叉，通过铝坯三重夹具固定到位。上述R1还慷慨地捐赠了其制动设备、摇臂和高级单震。让这种新的后端设备与CB750K配合使用并非易事，但STG的小伙子们总是乐于接受挑战。在实现完美配合后，他们设计出了一对CNC加工的轮毂，并将它们系在两端为17英寸的售后轮辋上。轮圈采用DunlopSportmaxRoadsmartIII橡胶包裹，由于摇臂上安装了车牌架，尾部保持超清洁。我们发现摩托车侧面装有方坯后置件，但驾驶舱区域也有很多东西。全新的车把安装在ProTaper立管上，正后方是Motogadget系列的数字MotoscopePro拨盘。车把配有时尚的把手、高级控制杆和简约的开关设备，以及现代油门机构。前后还配有低调的LED转向灯，而刹车则连接到编织的HELPerformance软管上。在动力系统改装方面，STGTracker只是对自行车的直列四缸发动机进行了快速内部改造，然后转向进气和排气。新清洗的化油器顶部装有K&N吊舱过滤器，废气现在通过定制的四进二出管道输送。低调而精湛的配色方案使项目圆满完成，大量外露的碳纤维真正彰显了个性。