反过来，这意味着我们离992保时捷911GT3RSManthey性能套件的首次亮相越来越近，该套件在美国零售价可能会超过100,000美元。对于991的第二阶段，该套件售价为92,441.13美元，包括以下部件：钢套刹车线、绞牙悬架和大量的空气动力学装置。镁合金车轮使总价格增加了28,349.80美元，而加州一家保时捷经销商列出的空气盘后轮装饰膜和侧门的Manthey标志分别为850.51美元和346.01美元。尽管991.2代911GT3RSManthey性能套件非常极端，但与其992.1代继任者相比，它看起来有些平淡。
照片中，原型车使用的是固特异轮胎，而非原厂米其林轮胎。它拥有保险杠鸭翼、大型下巴扰流板、带有碳纤维元素的不同引擎盖、碳纤维车顶后部的涡流发生器，以及连接车顶和巨大机翼的鲨鱼鳍。该机翼与保时捷911GT3RS有一个非常明显的区别，那就是端板更大。Manthey
还为后轮配备了空气制动盘、更具冲击力的后部空气动力学扩散器和前分离器支撑杆。不可否认，它还配备了额外的底部空气控制元件、高强度绞牙避震和钢套刹车线组。
人们可能会认为Manthey调校的911GT3RS只不过是一辆外观漂亮的跑车。但事实是，所有升级都有助于Neunelfer在赛道上的表现。例如，991.2代911GT3RSManthey性能套件在世界上最艰苦的赛道上以6:49.6或6:54.3的成绩跑完了一圈，其中包括T13路段，这为总圈长增加了200米。
换句话说，Manthey调校的Neunelfer非常接近991.2代保时捷911GT2RSManthey性能套件的6:38.8或6:43.3。相比之下，这家德国汽车制造商的992.1系列保时捷911GT3RS的最佳单圈时间为6:44.848或6:49.328(在20,832米长的纽博格林北环赛道上)。鉴于992相对于991带来的许多改进以及992专用套件更广泛的空气动力学套件，这款新车的速度非常快。
在合适的人手中，因为GT3RS并不适合胆小的人。这款GT3的更极端的兄弟车型于2022年8月亮相，在285公里/小时(177英里/小时)的速度下产生惊人的860公斤(1,896磅)下压力。与GT3形成鲜明对比的是，RennSport专门配备了PDK变速箱。
然而，992系列仍未达到顶峰。这款顶峰之作被称为GT2RS，了解Manthey的人，这家德国公司将得到祖文豪森的支持，对转弯雕刻机进行改造，就像没有明天一样。