雪佛兰售出了150多万辆全尺寸汽车，而Impala占据了这一数字的一半以上。该车共售出832,600辆，而客户对V8发动机的需求也不断增加。1963年生产的大约735,900辆Impala下线时都搭载了V8发动机，感谢上帝，在SS上安装六缸发动机的人数正在减少。
统计数据显示，超过153,000名客户订购了SuperSport，1963年以RPOZO3的形式上市，标价为161美元。
发动机系列从额定功率为140马力的基本六缸发动机开始，后来又推出了著名的283发动机，功率为195马力。
雪佛兰提供了几种更强大的选择，包括越来越受欢迎的250、300和340马力的327。顶级327版本配备四腔化油器和双排气系统，尽管标价349美元，但它成为1963款Impala的热门选择。
然而，大缸体产品并没有止步于此，409加入了Impala系列，为对更大动力感兴趣的客户提供400和425马力的选择。427V8作为Z11阻力包提供，可产生超过500马力的功率，配备双四腔化油器、双排气管，重量减轻至3,340磅。1964款
车型的售价再次上涨，在这一年制造的所有157万辆雪佛兰中，Impala的售价为889,500美元。现已作为独立系列推出的SuperSport也取得了更大的成功。
一辆1964年的Impala出现在eBay上，卖家是gordo.and，他声称这辆车是内布拉斯加州的原装车，也可以拆开零件使用。不幸的是，这辆Impala的车况非常粗糙，尽管熟练的修复师仍然可以尝试完全修复。
我们无法获得太多信息，卖家声称他们可以应要求提供更多信息和照片。但是，图片显示这辆Impala已经在田野里停放了好几年，可能在晴朗的天空下。
如果您是Impala鉴赏家，您可能知道这意味着什么。在晴朗的天空下沉睡的汽车可能会出现严锈，我认为这辆1964年的车型也不例外。车身看起来仍然很坚固，但潜在买家应该把这辆车放在升降机上检查底部。地板很可能已经损坏，所以可以肯定地说您至少需要进行大修。
内饰看起来破烂不堪，但这并不奇怪。车厢必须完全重做，但好消息是大部分零件都还在原位——这并不意味着汽车完好无损，但如果你想开始全面修复，你不需要寻找所有东西。座椅状况很糟糕，后排座椅可能处于无法修复的状态。
发动机是这辆Impala最神秘的部分之一。VIN代码表明汽车下线时引擎盖下有一台V8发动机，但不清楚工厂部件是否还在里面。
照片证实汽车仍然有发动机，但和其他一切一样，我们对此一无所知。我认为将发动机视为一块无用的金属并不夸张，特别是如果汽车一直停在晴朗的天空下。然而，祈祷发动机能手动翻转，这样购买这辆车的人就可以给它第二次机会。
所有迹象都表明这辆Impala是一个可行的项目，作为雪佛兰的忠实粉丝，我只能希望它不会成为其他项目的捐助者。这是一辆1964年的Impala(卖家反复称其为1963年款，但VIN甚至表明它是1964年款)，它应该上路，不一定是出厂时状态最佳，但作为日常驾驶车辆，使用非原装零件。
它重返道路的最大障碍之一是售价。车主不想让这辆Impala低价出售，因为他们希望以4,500美元的价格出售。价格很固定，因此“出价”按钮不可用，这意味着您唯一的选择是点击“立即购买”选项并支付全价。该列表将在大约一周后到期，因此看看是否有人决定再给它一次机会将很有趣。
与此同时，Impala仍然在科罗拉多州哈克斯顿的晴朗天空下沉睡，考虑到它的形状，无论您心中有什么项目，您都需要一辆拖车将它带回家。