概念研究与现实之间从来就没有一条清晰或难以区分的界线。从概念到可用于生产的模型，这条路总是曲折、艰难，充满了意想不到的转折和障碍，这让它成为一项挑战，甚至有资格成为梦想杀手。
2020年，在国际卫生危机最严重的时候，它作为一个概念车被推出，被描述为理想的城市通勤车：紧凑而坚固，好玩而智能，价格实惠，但仍具有新产品的吸引力，它正是让城市通勤再次变得有趣的东西。而且很安全!
当这个概念登上国际头条新闻时，尚不清楚Tatamel是否会投入生产。后来的2021年更新暗示情况确实如此，但没有提到国际运输的可能性。
这种希望随着这款自行车在2023年消费电子展(CES)上的首次亮相而来：毕竟，如果Icoma没有计划将其运往其本国以外的地区，他们为什么要将其带到拉斯维加斯呢?但那时梦想的其余部分也开始破灭，表明Tatamel概念虽然仍然是城市交通的可靠提议，但并没有完全达到之前的炒作水平。
这是Tatamel电动自行车的最新更新，在好消息的幌子下，它进一步粉碎了梦想。毫无疑问，电动自行车是真实存在的，它正在作为“手工自行车”进行限量生产，预计最早在2024年10月交付。
然而，按照标准理解，电动自行车并不是“电动自行车”。事实上，它是一款迷你电动摩托车，它带来了一系列电动自行车所没有的限制和条件。它也比之前预期的要重，而且对于电动摩托车来说，行驶里程短得可笑。
Tatamel被描述为“由每个人打造，为每个人而造”，其独特之处在于它配有侧面板，可以根据您的喜好进行定制。在未来的迭代中，Icoma设想这些面板作为屏幕，可以帮助您在跑腿或午休时间观看您最喜欢的节目时宣传您的业务。
这款自行车的另一个独特之处是折叠框架，自概念车发布以来，它一直保留着折叠框架。Tatamel可以折叠起来，直到只有原来的一半大小，这意味着它可以存放和停放在任何地方——包括办公桌下，这就是为什么Icoma允许您将面板与办公桌的材料相匹配。Icoma
预计您只能在一楼工作，因为Tatamel的重量为63公斤(139磅)，比2023年CES上展示的重量重10公斤(22磅)。可以肯定地说，你不会把这辆两轮车拖到车库或其他停车场以外的任何地方，而且它也会依靠自身动力行驶。
动力来自一台600W电机，峰值功率为2,000W，由51.2V电池供电。充满电需要3小时，最高时速40公里/小时(25英里/小时)时可行驶30公里(18.6英里)。这辆自行车的重量和速度使其成为轻便摩托车，因此您需要驾照才能驾驶它。您还被禁止在自行车道上行驶，必须戴头盔、挂车牌、使用车灯和后视镜在路上行驶。
值得一提的是，这辆自行车配有车牌架、车灯和后视镜。同样值得一提的是，当需要收起这辆两轮车时，车牌架和后视镜都可以折叠到紧凑的车身中。Tatamel由
当地工匠和专业公司制造的零件组成，拥有一些3D打印组件以及不锈钢和铝制零件。它还具有双悬挂，弥补了小尺寸车轮(前轮10英寸，后轮6英寸)的不足。最大有效载荷为100公斤(220.5磅)，与小轮子和紧凑尺寸相匹配。
当Icoma将Tatamel带到CES时，它表示正在考虑将起价定在4,000美元左右。没有提供具体信息，但据了解，这不包括定制面板。这次更新的唯一好消息是，这款自行车实际上更便宜，标价为498,000日元，按当前汇率计算约为3,200美元。