在美国，梅赛德斯-奔驰和宝马都有两款插电式混合动力全尺寸豪华轿车，六缸发动机隐藏在引擎盖下。SamCarLegion最近对这些车辆进行了测试，毫不奇怪，对比评测还包括一场直线加速赛。
在继续讨论之前，我们先来谈谈数字。这家总部位于慕尼黑的汽车制造商声称750exDrive轿车拥有483马力和516磅英尺(700牛米)的扭矩，广告中宣称从零到60英里每小时只需4.6秒。按照公制计算，这相当于从零到100公里每小时需要4.8秒。750e
的心脏是宝马当前一代的六缸发动机，即B58单涡轮I6，M专用的S58发动机就是基于此。毋庸置疑，宝马的曲轴数字有些误导，因为这家巴伐利亚制造商像没有明天一样打沙袋。
这款宝马配备了ZF著名的8HP八速自动变速器，使用14.4千瓦时的电池，使整备质量达到5,331磅或2,418公斤。在梅赛德斯，S580e4MATIC轿车重量稍重，为5,606磅(2,542公斤)。这并非巧合，它还配备了更大的电池(22.7千瓦时)。
之前全系采用V6发动机，斯图加特的三角星紧随宝马的脚步，搭载直列六缸发动机，排量与前面提到的B58相似。这款3.0升发动机的官方名称是M256，并不是梅赛德斯-奔驰生产的第一款直列六缸发动机。还记得1951年至1985年生产的M180系列吗?宝马从1917年开始生产直列六缸发动机，最初用于飞机而非机动车。
奔驰称其功率为510马力，扭矩为553磅英尺(691牛米)，其中大部分输出数据通过这家德国汽车制造商的9G-Tronic自动变速箱而非AMG专用的SPEEDSHIFTMCT-9G变速箱传至四个车轮。奔驰并不以夸大其词而闻名，而宝马在起步控制和变速箱校准方面的天赋无疑是业内最棒的。
有了上述信息，你愿意在四分之一英里直线加速赛中押宝7系还是S级?正如可以预料的那样，宝马在起跑线上表现得更加积极，并一直与奔驰保持着距离，直到终点线。SamCarLegion没有提供这些车辆的四分之一英里时间和速度，但很容易看出，差距比汽车的长度要大一点。
随后的100公里/小时到0公里/小时制动测试也表明巴伐利亚豪华轿车表现优异，750e从100公里/小时(62英里/小时)制动到完全停止的距离更短。Sam进一步指出，宝马的后轮转向更出色，但总体而言，他和他的团队更喜欢气势更强劲的S580e。
从风格角度来看，不难理解为什么这一代S级在许多爱好者和非汽车人士眼中胜过7er。宝马的外观造型继续走下坡路，重新设计的1系是一款紧凑型掀背车，看起来像起亚Ceed的Wish版本。即将发布的2025款宝马X3也因其XM风格的双肾格栅结合了垂直和对角线而引起了两极分化的看法。