导读 联邦政府宣布计划引入新车辆效率标准(NVES)于2025年1月1日起在澳大利亚引入新车辆效率标准(NVES)。该拟议规则也称为燃油效率标准，旨在提高...
联邦政府宣布计划引入新车辆效率标准(NVES)于2025年1月1日起在澳大利亚引入新车辆效率标准(NVES)。
该拟议规则也称为燃油效率标准，旨在提高在澳大利亚销售的汽车的节能水平，使澳大利亚与美国和欧洲保持一致。
例如，丰田澳大利亚的一系列低排放混合动力和电动汽车将积累碳信用额，旨在抵消LandCruiserPrado和300系列等重型乘用车的碳排放等重型乘用车的排放。
政府首选的“方案B”排放限制方案旨在到2028年赶上美国，即2025年至2029年期间乘用车年均二氧化碳排放量减少12.2%，轻型商用车年均二氧化碳排放量减少12.4%。
“方案A”的宏伟目标没那么大，包括对低排放电动和混合动力汽车销售给予“超级积分”，而“方案C”则“快速而积极”，采取更严格的减排措施。
一直呼吁实施燃油效率标准的大众表示，自己“不是过时的品牌”，而现代和起亚也是公开支持实施标准的主要品牌。
不过，其他一些品牌对于新车能效标准的定位则显得更加谨慎。
这些是一些回应，完整列在下面，并附上进一步探讨每个品牌对电动汽车的看法的最新报道的链接。