很久很久以前，法国汽车制造商标致会为汽车系列中的每一代车型赋予自己独特的编号，这样多年来车型名称就不会重复。
Polestar透露，其车型命名方式与此类似，但标致的车型系列通过建立三位数名称中固定的首位数字(只有最后一位数字会变化)来建立层次结构，而Polestar不会将尺寸或价格与其车型编号联系起来。其车型命名方法将完全按时间顺序进行。
这意味着，尽管越来越多的品牌使用字母数字来帮助买家了解车型的尺寸、定位和用途，但Polestar12可以是任何车型，从大型SUV到原始Polestar2的第三代继任者——取决于生命周期以及在此期间是否有任何其他新车身款式加入该系列。
我们早就知道Polestar7正在筹备中，但直到本周该品牌才透露它实际上是第二代Polestar2——首席执行官ThomasIngenlath在接受英国Autocar采访时证实了这一点。
然而，7最终可能会比2更大，因为2的紧凑内部空间限制了它作为容量更大的特斯拉Model3的价格竞争对手的吸引力和销售潜力。事实上，Ingenlath认为Polestar的车型命名方法是一种巧妙的方式，可以避免市场对熟悉的品牌在尺寸、设计和价格方面应该代表什么的期望“陷阱”。
他说：“尽管我们可能会制造一款非常相似的汽车，但由于它的数字不同，我们不会陷入这种自然陷阱，即被限制在汽车原有的概念中。”
“虽然拥有‘高尔夫’级别的汽车很不错，但它在创新能力方面却非常有限，因为你总是局限于‘高尔夫’应有的定位。”
无论Polestar的计划如何，Ingenlath都没有透露太多。这位前沃尔沃设计主管告诉Autocar：“我们会在适当的时候讨论什么类型的汽车以及我们将如何打造它。”
目前，我们可以肯定，Polestar7将从沃尔沃2的汽油和柴油共享CMA平台，转换为新款Polestar4所基于的专注于电动汽车的SEA平台版本——该架构同样主要由沃尔沃开发，但适用于吉利集团所有成员。
Polestar7预计将于2027年在欧洲投入生产(2款车型推出七年后)，但澳大利亚的7款车型将来自那里还是中国还有待观察。
也许最大的问题是它是否会有后窗-或者，像2012年的标致一样，Polestar最终会确定一个数字。8听起来有几个环......