导读 位于克鲁的宾利梦想工厂(该品牌的每辆汽车都是手工制造的)将获得全新的紧凑型全谱驾驶模拟器。与物理测试相比，驾驶模拟提供了更可持续的替...
位于克鲁的宾利梦想工厂(该品牌的每辆汽车都是手工制造的)将获得全新的紧凑型全谱驾驶模拟器。
与物理测试相比，驾驶模拟提供了更可持续的替代方案。这项开创性技术预计可减少每辆原型车约77吨CO2的排放量，并节达350天的传统道路测试时间。
驾驶模拟器不仅让宾利无需运输汽车来完善其原型制作流程，而且它也是可持续的，可减少CO2的产生量
该模拟器能够在支持座椅开发的基础上准确评估乘坐舒适度、座舱声学和振动。模拟器还能够早在物理原型能够提供乘坐舒适性评估之前就提供乘坐舒适性评估，从而整体简化了流程。
据称，该紧凑型系统将在宾利即将推出的纯电动汽车系列的开发中发挥重要作用。该系统的实施代表了Bentley虚拟开发能力的重大进步，并允许Bentley首次在动态、驾驶员在环虚拟环境中完善其核心属性。
位于克鲁的宾利梦想工厂(该品牌的每辆汽车都是手工制造的)将获得全新的紧凑型全谱驾驶模拟器。
与物理测试相比，驾驶模拟提供了更可持续的替代方案。这项开创性技术预计可减少每辆原型车约77吨CO2的排放量，并节达350天的传统道路测试时间。
驾驶模拟器不仅让宾利无需运输汽车来完善其原型制作流程，而且它也是可持续的，可减少CO2的产生量
该模拟器能够在支持座椅开发的基础上准确评估乘坐舒适度、座舱声学和振动。模拟器还能够早在物理原型能够提供乘坐舒适性评估之前就提供乘坐舒适性评估，从而整体简化了流程。
据称，该紧凑型系统将在宾利即将推出的纯电动汽车系列的开发中发挥重要作用。该系统的实施代表了Bentley虚拟开发能力的重大进步，并允许Bentley首次在动态、驾驶员在环虚拟环境中完善其核心属性。