说到20世纪60年代和1970年代的雪佛兰全尺寸汽车，我们通常会想到Impala和Caprice。过去，它们的销量就像烤饼一样，如今，它们作为经典修复品或带有额外闪亮和魅力的修复品而非常受欢迎。两者都掩盖了当时另一款热销的全尺寸雪佛兰比斯坎。
该铭牌于1958年与Impala一起首次亮相。两者都加入了BelAir，构成了雪佛兰全新全尺寸阵容的核心。比斯坎号位于贝莱尔号下方，但位于简陋的德尔雷号上方。1959年，情况发生了变化，雪佛兰停产了Delray，Biscayne降级为入门级车型。
不过，尽管Biscayne的装备很少，并且缺乏BelAir和Impala那样精美的外观，但Biscayne却配备了所有V8发动机。该列表中包括一些标志性的高性能块，包括348立方英寸(5.7升)“Tri-Power”W系列和409立方英寸(6.7升)大块。
总而言之，当配备合适的动力装置时，比斯坎号是完美的卧铺。该系列还诞生了一些增强型轿车和轿跑车，如今在路上很少见到。您在这里看到的红对红的美丽证明了一些Biscayne车型值得像Impala一样受到关注。
这款双门轿车诞生于1962年，被称为“螺母和螺栓修复”。当时，全尺寸轿车已进行了第二次重新设计，雪佛兰于1961年推出了第三代车型。这次改造相当有意义。雪佛兰放弃了几乎水平的后翅片，使前饰板看起来更具雕塑感。1962年，轻微的更新让比斯坎(及其所有兄弟)变得更加方正。
就我个人而言，我是1961年版本的粉丝，但1962年全尺寸也相当时尚。而且大红色看起来相当火辣(这个色调当年被称为罗马红)。让事情变得更好的是，这辆比斯坎还拥有全红色的内饰和配套的车轮。没有什么可以尖叫“20世纪60年代!”比我书中的红对红雪佛兰更好。
但当你打开引擎盖时，事情会变得更好，因为这辆比斯坎是一个成熟的卧铺车。阀门盖上自豪地展示了标志性的“409Turbo-Fire”贴纸，该贴纸装饰在1962年的顶级V8选装件上。409立方英寸V8发动机有两种型号，额定功率为380马力和409马力。后者使双门Biscayne跑完四分之一英里仅需14.6秒。
然而，这个贴纸有点欺骗性，因为这台409并不是工厂库存的一块。该装置经过0.030的钻孔和冲程，现在排量为474立方英寸(7.8升)。我们的主人说，在最近升级之前，V8发动机的功率为429马力，因此在这种配置下它可能会输出接近450马力的功率。以现代标准来看，这个数字并不算太令人印象深刻，但这辆比斯坎肯定会在直线加速赛上给人留下深刻的印象。更重要的是，增强的发动机听起来相当具有威胁性。
但这辆Biscayne是正宗的409V8汽车吗?嗯，显然，它加载的是1963年版本，所以它不是数字匹配钻机。但我不在乎。这辆雪佛兰看起来太好了，让我不想考虑原创性。如果它的驾驶性能和听起来一样好，那么这款Biscayne绝对是1962年最优秀的车型之一。请观看下面的视频。