经过十年的市场推广和多次获奖，Macan得到了重大升级。保时捷推出了第二代车型，这是流行的跨界SUV的全电动版本。
经过轻微修饰的车身比其前身更长更宽，但车顶短了两毫米，以获得更好的空气动力学性能。乍一看可能并不明显，但2024Macan的轴距延长至86毫米，因此车内空间更大。与之前的车型一样，它具有较短的前后悬和明显的肩部。
前大灯分为两部分——嵌入带有四点日间行车灯的扁平上灯单元，带有可选矩阵LED技术的主大灯模块位于保险杠下部。在车尾，保时捷标志移至雕塑般的3D灯带中央。
由于电动动力总成的新布局，机舱乘员的重心更低，腿部空间更大。仪表板的整个宽度，除了两端的通风口外，都有一个10.9英寸的中央显示屏，以补充驾驶员的12.6英寸弧形仪表组。保时捷驾驶体验还首次包括采用增强现实技术的平视显示器。它在10米的距离处呈现给驾驶员，相当于87英寸显示屏的尺寸。
信息娱乐系统使用AndroidAutomotiveOS并响应“HeyPorsche”。门板上有LED灯带，既可作为环境照明，又可作为通讯灯。它拥有更宽敞的内部空间和更大的行李箱区域，容量可达540升(取决于型号)。如果没有发动机，“行李箱”最多可容纳84升货物。后排座椅放倒后，后行李箱容量可增至1,348升。
保时捷提供两种车型：Macan4和MacanTurbo。前者将300kW的功率转换为408PS和650Nm的扭矩，并在5.2秒内从0-100km/h加速。与此同时，后者将470kW的功率转化为639PS、1,130Nm的扭矩，并使车辆从0-100km/h加速仅需3.3秒。电动机从车身底部的锂离子电池获取能量，总容量为100kWh，其中可主动使用的电量高达95kWh。
它采用具有800伏架构的高级电动平台(PPE)，可提供高达270kW的直流充电输出。电池可在大约21分钟内从10%充电至80%。家用壁箱可提供高达11kW的交流充电。Macan4的WLTP综合续航里程可达613公里，MacanTurbo的综合WLTP续航里程可达591公里。
Macan4和MacanTurbo均通过电力电子设备几乎实时控制全轮驱动。电子控制的保时捷牵引力管理系统(ePTM)的运行速度是传统全轮驱动系统的五倍，并且可以在10毫秒内响应打滑。它还在后轴上配备了保时捷扭矩引导增强版(PTVPlus)和电子控制差速锁，有助于提高MacanTurbo的牵引力、驾驶稳定性和横向动力。
Macan首次选装后桥转向系统，最大转向角为5度，使其能够在城市交通和机动时执行11.1米的紧凑转弯圈。
保时捷公司执行董事会主席奥利弗·布鲁姆(OliverBlume)表示：“我们正在将Macan提升到一个全新的水平——卓越的电动性能、全新的驾驶体验以及令人印象深刻的设计。”