继年初开始长期停止交付后，2024款雪佛兰BlazerEV现已正式重新上市。但通用汽车却给了买家一个巨大的优惠，宣布大幅降价修改定价，并且所有车型均可享受7,500美元的全额联邦税收抵免。
雪佛兰副总裁斯科特·贝尔(ScottBell)表示：“我们很高兴再次推出雪佛兰BlazerEV，这次的价格极具吸引力，特性和功能得到增强，并且有资格获得全额消费者税收抵免。”贝尔谈到的当前基础车型LTAWD的令人信服的价格现在为50,195美元，比原来的建议零售价便宜了6,500美元以上。
虽然真正的入门车型、低于5万美元的LTFWD以及RSFWD和SS的定价尚未公布，但当前定价如下：
修订后的2024年雪佛兰BlazerEV定价
修剪 原建议零售价 新建议零售价 拥有7,500美元的税收抵免
LT全轮驱动 $56,715 50,195美元 $42,695
RS全轮驱动 $60,215 $54,595 $47,095
后轮驱动 $61,790 $56,170 $48,670
*价格包含目的地
停售令是在圣诞节前夕宣布的，人们对软件故障提出了一连串的投诉，这些故障影响了BlazerEV的信息娱乐屏幕和充电。就在几周前，全国媒体发布了BlazerEV，包括CarBuzz在内的大多数美国汽车媒体都对BlazerEV赞不绝口。
然而，一些出版物发现了BlazerEV的缺陷，再加上数十起消费者投诉，导致销售停止。
雪佛兰现在表示，它已经“进行了重大软件更新，将改进特性和功能，以满足客户的高期望。我们相信这些改进将解决一些早期车主的担忧，并且正如所承诺的那样，我们正在吸取教训转向通用汽车产品线中的其他产品。”
其中一些调整包括可定制的环境照明、显示电池百分比的新驾驶员仪表图形等等，但这些并不是BlazerEV会被记住的原因。
如果证据相反，我们很乐意承认错误，但我们的研究表明BlazerEV将成为同一代车型中第一款配备前轮驱动、后轮驱动或全轮驱动的乘用车，并且所有车型均配备RS装饰三种传动系统配置。
这些动力系统的全部细节尚未透露，但Ultium平台允许雪佛兰利用一系列具有不同输出的电动机。
我们知道标准双电机AWD套件具有288马力和333磅英尺的扭矩，而BlazerSSEV将具有557马力和648磅英尺，在4秒内从0加速到60英里/小时。
BlazerEV获得7,500美元的联邦税收抵免是值得欢迎的，但这并不是完全令人惊讶的消息，因为本田和Acura也针对Prologue和ZDX发布了类似的公告，这两款车都采用BlazerEV的Ultium基础。
在BlazerEV资格之前，通用汽车公司试图通过向不符合积分资格的BlazerEV和Lyriq车型买家提供7,500美元的折扣来减轻消费者的钱包负担。
消费者面临的问题是，符合条件的车辆似乎变化如此频繁，以至于无法判断您感兴趣的电动汽车何时会或不会获得折扣。
2023年12月，有10辆车辆符合资格，但到2024年1月底，只有5辆符合资格。现在，仅仅一个月后，几天之内又添加了另外三个。虽然《降低通货膨胀法案》背后的意图是好的，奖励购买者支持美国电动汽车的生产，但不断变化的目标弊大于利，并造成了大规模的混乱，所有这些都加剧了对电动汽车采用的日益阻力。