首席设计师MasashiNakayama表示，该汽车制造商希望将IconicSP概念投入生产。马自达MX-5Miata可能会比我们想象的更早成为老大哥，首席设计师MasashiNakayama表示IconicSP概念可能会成为现实。
中山在接受TopGear采访时表示，马自达有兴趣将IconicSP概念车投入生产，作为现代RX-7的继任者。“我想让这辆车成为我们的下一个项目。我非常想在世界上看到它，”设计师说。
这一引人注目的概念在2023年移动展上首次亮相，其灵感来自第三代RX-7，特别是最新型号Series8SpiritR变体。“我们希望人们在看到RX-7时能够记住它，”Nakayama说道。两者的相似度是惊人的。IconicSP概念看起来很独特，但设计上有强烈的上一代RX-7的痕迹。
该设计旨在唤醒您内心的童真。中山表示，设计应该“触发我们内心深处的某些东西”，并指出，从上方看时，VisionSP概念最具吸引力。
“以玩具车为例，孩子们通常会从上面看玩具车，造型最吸引人的车就是他们喜欢的车。当你从上面看这辆车时，造型真的很引人注目，“他说。
弹出式车头灯已因安全法规而失效，但Nakayama却以一种巧妙的方式恢复了该功能。“曾经有人问我，为什么车头灯是向上打开的。我给他们的答案是，‘为什么不’。我解释说，这不符合逻辑。这就是马自达所追求的设计，真正能在我们心中产生共鸣的设计。”
与最初的RX-7一样，IconicSP概念车也从转子发动机获得动力，尽管方式不同。在这里，旋转电机充当发电机，为后轴上的365马力电动机装置提供动力，使其成为无需重型电池的电动汽车。因此，它的重量小于3,200磅，并具有完美的50:50重量分布。
该动力总成的开发将由马自达新成立的RE开发小组负责，该小组的成立是为了重新启动旋转式发动机，使其能够在未来使用各种环保燃料来源，从而延长内燃的乐趣。
如果运气好的话，量产版的IconicSP将配备电动辅助旋转发动机，直接驱动车轮，为买家提供他们渴望的老式刺激感，同时也提供我们对现代车辆的期望效率。