奥迪正在开发一款介于中型Q8E-Tron和紧凑型Q4E-Tron之间的新型电动跨界车。它将被命名为Q6E-Tron，原型机已经问世一年多了。
我们最新的展示了一款名为Q6SportbackE-Tron的轿跑车版本原型。它将与Q8E-Tron和Q4E-Tron的轿跑车版本一起出现在奥迪不断增长的电动汽车产品组合中。
Q6E-Tron和Q6SportbackE-Tron与电动保时捷Macan一起开发。由于延误，奥迪和保时捷目前预计将于2024年初上市，很可能是2025款车型在美国上市。支撑它们的将是一个名为PPE的新大众集团平台，主要由奥迪和保时捷开发。
大众集团一直对PPE平台的规格保持沉默，但我们知道它将拥有800伏电气系统，允许高达350千瓦的充电速率。最大电池的续航里程也应超过300英里。
对于MacanEV，我们知道该平台将配备98千瓦时的电池组和驱动每个车轴的电动机。至少一款MacanEV等级的综合输出功率将超过603马力，我们也可能在潜在的SQ6E-Tron或RSQ6E-Tron中看到这一点。
目前还没有清晰的内饰照片，但奥迪在9月份提供了Q6E-Tron机舱设计的预览。数字仪表板结合了11.9英寸数字仪表组和具有触摸功能的14.5英寸信息娱乐屏幕。
该信息娱乐系统将采用基于Android的全新设计，由大众集团软件部门Cariad开发，并将拥有自己的应用程序商店。具有增强现实功能的平视显示器也将提供，可能作为一种选择。对于发烧友来说，将有一个可用的Bang&Olufsen音响系统。
Q6E-Tron的生产将在奥迪位于德国因戈尔施塔特的工厂进行，该工厂正在准备生产基于PPE的车辆以及电池。
奥迪对电动汽车有着雄心勃勃的计划。该汽车制造商的目标是最早在2025年推出20款车型。除了Q6E-Tron和Q6SportbackE-Tron之外，我们还将看到A6E-Tron以及A8和R8的电动替代品。
奥迪还宣布最早将于2026年推出最后一款配备燃气发动机的汽车。这意味着奥迪产品线中的大多数车型在重新设计后都将改用电力驱动。