加州空气资源委员会 (CARB) 提交的文件已确认，马自达 CX-70 将配备与其大哥 CX-90 相同的发动机选项。AutoGuide发现了CARB 文件，证实了CarBuzz在 2022 年 5 月的预测。
CARB 文件显示了三种汽油动力型号。有两款3.3升混合动力车型和一款2.5升插电式混合动力车型，均配备标准全轮驱动和八速自动变速箱。这与马自达 CX-90 发动机完全匹配，让我们预览了马自达新款中型 SUV 的性能，遗憾的是这款车已被推迟。
尽管如此，CX-70 预计将提供与其全尺寸 SUV 兄弟类似的豪华水平，但包装更小，重量将减轻数百磅。考虑到马自达制造操控性能良好的汽车的历史，它已经开始听起来像是一个胜利者。
CX -90轻度混合动力车配备 3.3 升涡轮增压直列六缸发动机，有两种调校状态。标准 Turbo 可产生 280 马力和 332 磅英尺的扭矩，而 Turbo S 则可产生 340 马力和 369 磅英尺的扭矩。马自达没有引用 CX-90 的性能数据，但对于我们的测功机来说，感觉好像 4,899 磅的 Turbo S 车型在大约六秒内达到了 60 英里/小时。较轻的CX-70应该能够在五秒左右的时间内完成。
如果CX-70遵循与CX-90相同的销售模式，PHEV将成为最受欢迎的车型。它配备自然吸气 2.5 升四缸发动机，并配有 173 马力/199 磅英尺的电动机，由 17.8 kWh 电池供电。
PHEV 的综合输出功率为 323 马力和 369 磅英尺，几乎可以与最强大的涡轮增压直列六缸发动机相媲美。它还具有 26 英里的全电动续航里程的优势，如果是较轻的 CX-70，续航里程应该会增加到 30 英里。
CARB 文件还显示，CX-70 将作为 2025 年车型首次亮相，因此它必须在 2024 年的某个时候首次亮相。我们终于可以第一次看到马自达美国版的 CX-60，它已经在 2024 年上市。欧洲。外观相当沉闷的 CX-60 也使用相同的发动机选项，加上 3.3 升涡轮增压直列六缸柴油机。
CX-60 的功率输出与美国版 CX-90 相匹配，因此我们预计马自达不会对 CX-70 中使用的发动机进行调整。