如果算上巴西的Bandeirante，FJ40是1960年至2001年间推出的一款越野车。40系列提供短轴距、中轴距和长轴距，并配有多种六缸和四缸磨机可供选择。4.2升2F是这一系列发动机中最大的，在全曲时可输出135马力和210磅英尺的扭矩，这意味着133马力和210磅英尺的旧款发动机。
40也在委内瑞拉以Macho铭牌销售，是当今时代非常令人向往的4x4标志车型。尽管纯粹主义者希望FJ40在技术上尽可能接近原始规格，但某些人并不介意改变配方以适应车主的喜好。
英国人参加了RetroPower和ProjectSt.Joan，这是一个相当不起眼的改造，隐藏着从雷克萨斯LS400上拆下来的1UZ-FE动力装置。这款让雷克萨斯家喻户晓的汽车最初除了1UZ-FE之外别无其他。oversquareV8发动机与丰田子公司爱信设计的四速自动变速箱相结合。
据称，这家汽车制造商花费了超过10亿美元来开发第一代LS，它是那个时代S级和7er的真正竞争对手。它的发动机并不是真正的动力之塔，尽管250马力和260磅英尺(353牛米)的扭矩也不容小觑。400的最高时速也不是，雷克萨斯估计其最高时速为250公里/小时(155英里/小时)。
将我们的注意力转回St.Joan，下面所附视频中的FJ40配备了MoTeC130发动机管理系统。截至发稿时，该控制单元的成本约为2,300美元，这比苹果公司向MacBookPro14英寸、MacBookAir15英寸或MacStudio收取的费用要高得多。
RetroPower没有使用400的变速箱，而是决定将自然吸气V8发动机与陆地巡洋舰J80的纯机械自动变速箱相匹配。反过来，这又要求重新设计中心(变速箱)通道和变速杆周围，以适应更古老但更可靠的盒子。
FJ40保留了经典的板簧布局，与定制减震器相结合，提高了行驶质量和弯道稳定性，并进一步采用了现成的制动升级、百路驰(BFGoodrich)全地形橡胶靴、前排三个折叠座椅、他们身后有一个两人长椅。RetroPower应车主的要求，从内到外保留了40系列的复古美感。为此，您会在燃油喷射动力装置的顶部找到一个来自科迈罗的空气净化器。
还需要提及的是增强型保险杠支架，以及用于V8节气门体的定制入口、位于仪表板下方的VintageAir装置以及复古风格的开关设备。这是一辆非常酷又悠闲的四驱车，它的主人也可以被认为是一个悠闲的小伙子。RetroPower解释说，圣琼的绰号来自位于伊维萨岛
北部的一个村庄圣胡安。车主计划将FJ40作为他在岛上唯一的个人机动交通工具，这是一座面积仅有571.6平方公里(220.7平方英里)的绝佳岩石岛。作为参考，克里特岛的面积为8,450平方公里(3,260平方英里)。