法拉利499P赢得了2023年勒芒24小时耐力赛冠军，这是人近60年来的首场胜利，同时也创造了最快圈速。马拉内罗品牌上一次夺冠是在1965年。
现在，法拉利爱好者有机会购买一辆以这位耐力赛光荣冠军为原型的汽车。它是一款在赛道上开发的机械，带有赛车DNA，仅向有限数量的客户提供。新款499PModificata在2023年法拉利FinaliMondiali期间在穆杰罗赛道上亮相，是一款严格限制系列的赛道赛车，但仅保留用于非竞赛用途。
新版本采用碳纤维硬壳式底盘，绝对不符合参加法国拉萨特赛道比赛的赛车的规定。例如，主要的修改是安装在前轴上的电动机可以以较低的速度接合。
它与中置3.0升V6发动机一起工作，该发动机源自为296GT3赛车提供动力的发动机。能量回收系统(ERS)在减速和制动期间为电池充电。该系统在概念上类似于2009年一级方程式赛车中引入的KERS系统。
根据国际汽车联合会(FIA)的说法，此前该功能只能在118英里/小时(190公里/小时)以上的速度下运行。这一变化意味着能够更频繁地转向全轮驱动。
新款499Modificata上还配备了PushtoPass系统。位于方向盘正后方的按钮可以在有限的时间(7.0秒)内全油门释放额外的161马力(163PS)。
PusstoPass系统将总输出功率一路提升至858马力(870PS)，而不是通常的697马力(707PS)。总输出通过七速顺序变速箱转向两个车轴。
团队重新调整了发动机和操控以及牵引力控制。还引入了专用的启动辅助逻辑。车顶上有一个用于V6发动机的多个进气口，它还可以冷却电池和变速箱。
该车的驾驶室具有与勒芒赛车几乎相同的人体工程学设计。采用单座布局，提供与勒芒赛车相同的驾驶体验。它配备19英寸车轮，前轮为310/710，后轮为340/710。
499PModificata是新SportPrototipiClienti计划的首款产品。从2024年开始，它将与现有的F1Clienti计划一起运行。因此，499PModificata的车主每年都可以参加国际赛道上的多项活动，而法拉利则负责物流、赛道旁协助以及维护。
目前还没有透露将生产多少辆此类车型，也没有透露这辆车的售价。但有一件事是明确的：它将作为一种独家模式，只有选定的客户才能使用。