小型货车在西方市场可能不再那么受欢迎，大多数寻求宽敞车辆的买家往往会转向跨界车和SUV。尽管如此，它们在亚洲仍然受到高度赞赏，尤其是在全球最大的汽车市场中国。
在中华人民，此类具有高级风格的游乐设施往往会大量销售。这一细分市场有多个竞争者，从梅赛德斯-奔驰V级到雷克萨斯LM以及即将推出的沃尔沃EM90，更不用说现代Staria和大众ID。嗡嗡声。
如果一切按计划进行，那么另一个玩家可能会加入这个游戏：阿尔法·罗密欧。没有多少人知道这一点，但阿尔法·罗密欧曾经凭借Autotutto震撼了这一领域。该系列轻型商用车于1954年至1983年生产，最近在接受Autocar采访时被该品牌设计主管AlejandroMesonero-Romanos形容为“美丽”。
不知怎的，话题从阿尔法·罗密欧33Stradale超级跑车转到了小型货车。“它太美了，”梅索内罗-罗马诺斯在谈到《自动图》时说道。“顺便说一句，如果有一天它又回来了，你也不会感到惊讶。”
请注意，这很难说是一个确认，但它肯定为潜在的新阿尔法罗密欧敞开了大门。我们已经知道这家公司计划扩大其车辆阵容，但我们从未想到有一天小型货车可能会成为产品的一部分。
现在谈论可能的设计还为时过早，但它应该立即被认出是阿尔法罗密欧，无论是与小型Tonale或较大的Stelvio具有相似的外观。此外，该媒体认为，它可能不是来自同样在Stellantis旗下运营的姊妹公司的重新贴牌的小型货车，因为它实际上可能使用STLALarge平台。
目前这纯粹是猜测，因为公司外部没有人可以告诉你任何相关信息。这包括造型、基础和动力系统。说到后者，它可能会以部分电气化的组件启动。尽管如此，为了保持其在该细分市场的竞争力，并向大众ID等车型发起猛烈攻击。嗡嗡声，它需要电池供电。
即使获得生产批准，假设的阿尔法罗密欧小型货车也可能无法进入西方市场。事实上，它只能在中国销售，因为此类车辆在中国受到高度赞赏。同时，我们还要提醒您，这家汽车制造商还有另一张王牌，那就是新的高级骑手。这款阿尔法品牌的大型SUV预计将在几年后上市，并可能从2027年开始向经销商销售。那么，您对阿尔法·罗密欧可能进入小型货车市场的想法感到兴奋吗?