如果您珍视新颖的电动汽车生活方式，那么特斯拉现在是整个汽车行业每个人的宠儿。传统汽车制造商表示，虽然其模式和政策可能并不适合所有人，但它们目前是值得效仿并试图击败的领先范例之一。
无论好坏，电动汽车革命都在向我们袭来——无论我们的政客在试图保护其传统经营方式的企业老板的要求下试图施加多少挫折。特斯拉已经证明，在这个由传统汽车制造商主导的汽车世界中，你可以取得成功，尽管确实存在许多问题。
他们通过在新颖的方向上大胆、有时甚至疯狂来做到这一点。他们还在清洁能源业务的帮助下对冲了自己的赌注，今天——如果你足够富有——你可以让你的房子排列着特斯拉太阳能电池板，收集自由能源并将其保留到特斯拉固定电池中，然后驾驶一辆四种型号-S、3、X和Y。哦，它们也可以被Tesla包裹!
目前的产品阵容不一定适合工作，但很快这种情况就会成为过去——这家前加利福尼亚州、现在总部位于德克萨斯州的公司正准备推出Cybertruck车型。它将成为GMC悍马EV、RivianR1T、福特F-150Lightning、雪佛兰ColoradoEV、GMCSierraEV以及Ram1500REV的主要竞争对手。它也可能成为该公司最畅销的资产——尽管前提是他们有足够的产能超越Model3和Y的交付量。
说到后者，特斯拉ModelY跨界SUV目前是该公司最畅销的系列，其次是之前最畅销的Model3轿车。后者很快就会展开一场激烈的战斗，因为该公司刚刚推出了“ProjectHighland”，这一及时的更新带来了精简的一切，并可能很快帮助特斯拉进一步降低价格。
说到建议零售价，目前，非HighlandModel3是TeslaEV系列中最便宜的成员，在美国本土起价为38,990美元(后轮驱动)，EPA估计续航里程为272英里，最高时速为140英里/小时，行驶里程为5.8英里。冲刺至60英里/小时的秒数。其次是新推出的特斯拉ModelYRWD，起价43,990美元，比Model3足足多出5,000美元，但性能略有下降——续航里程260英里，最高时速135英里/小时，从零加速到60英里/小时仅需6.6秒。
请记住这些数字，因为它们基本上是其他主流电动汽车领域尝试、遵循、达到甚至超越的基准。嗯，过去一周汽车行业发生的事情并不多，但我注意到一些有趣的趋势。除了2024年车型年的常规更新之外，劳斯莱斯还推出了另一款定制杰作GhostBlackBadgeEkleipsisPrivateCollection，其灵感来自于我最喜欢的生活元素之一——太空。
咳咳，更准确地说，这一切都是关于日食的戏剧性、奇观和神秘——如果你能将类似的东西转移到一辆四门豪华轿车上。这是汽车行业的极端一面，而以丰田为例，它专注于在国内推出更多的皇冠轿车，并在欧洲部分地区推出第二代C-HR超小型跨界车。
奇怪的是，特别版车型在旧的其他国家表现良好——奥迪TT在西班牙推出了限量版车型来庆祝其退役。与此同时，斯巴鲁BRZTouge是我们在都想要的STI(没有动力升级)。哦，捷豹F-TypeZP版也即将在全球发售150辆;我们不要忘记这一点。福特还在欧洲推出了九座TourneoCustom和全新TransitCustom厢式货车，但本周的主要新产品当然来自宝马和起亚。
首先，巴伐利亚人又推出了一款颇具争议的车型，如果传言属实的话，全新的X2比其前身大得多，而且溜背车也多得多，有可能缓解BMWX4的过早消亡。此外，起亚也推出了一系列新奇产品。正是针对美国，这家韩国汽车制造商两次详细介绍了2024年EV9，表明其在该公司对抗特斯拉ModelX的战略中的重要性——首批交付将于今年年底前开始，顶级版本的价格超过7.5万美元。
此外，起亚还突然带来了更多信息，他们还发布了EPA估计的续航里程细节——这款面向家庭的大型三排跨界电动汽车在选择远程RWD版本时能够行驶304英里。与此同时，特斯拉ModelX的价格更高，双电机AWD和三电机AWDPlaid分别为79,990美元和89,999美元。但它的性能数据也好得多：分别为348英里和333英里，Plaid还能够在2.5秒内达到60英里/小时!
唉，不用担心，因为起亚在其基于E-GMP的电动汽车套子下有一些技巧——甚至是三巨头。在上周举行的首届起亚电动车日上，这家韩国汽车制造商推出了此前在中国独家销售的EV5跨界SUV的韩国版。这款造型大胆的电动汽车比特斯拉ModelY略小，可能有机会从韩国销往美国。可以肯定的是，它很快就会登陆欧洲，并肯定会与德国制造的美国跨界车一决高下。
此外，该公司还发布了基于E-GMP架构的整个电动汽车系列的定价预期详细信息，有趣的是，他们开发广泛电动汽车系列的计划以美元定价，而不是欧元或韩元：他们的型号未来的建议零售价将为3万至8万美元。嗯，嗯，这很有趣，并且清楚地提到了与当前的EV6和即将推出的EV9一起到达北美的其他车型，对吗?
更重要的是，起亚美国公司专门发布的一份新闻稿直接谈到了新推出的概念EV3和概念EV4，高度重视其“领先”的可持续发展因素，我们可以从字里行间看出起亚可能希望衡量人们的反应感兴趣的客户，然后可能会推出EV3跨界车和EV4快背轿车，作为特斯拉ModelY和3的潜在更便宜的竞争对手。所以，我的问题很简单-如果它们的售价约为35,000美元，您会购买其中一辆吗?起亚电动车日演讲，或者您会选择沃尔沃EX30之类的车而不是特斯拉?