尽管有关于制造质量、工作场所问题、可靠性问题、古怪的首席执行官同时也是社交媒体大亨以及可疑的自动驾驶计划的负面报道，特斯拉还是成长为值得钦佩的东西。它不仅是一家汽车公司，而且证明坚持不懈会有回报。
二十年前，马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁创立了特斯拉。2008年末，埃隆·马斯克(ElonMusk)出任公司首席执行官。两年后，丰田和通用汽车决定不再合作，特斯拉嗅到了拥有自己工厂的机会。
经过一番谈判，这个充满希望的电动汽车品牌收购了位于加利福尼亚州弗里蒙特的新联合汽车制造公司(NUMMI)工厂。该工厂原本应该被通用汽车和丰田用来生产下一代汽车，这些汽车应该将的可靠性与美国的独创性结合起来。相反，它成为特斯拉第一个正式成立的公司，而丰田则通过成为股东来提供帮助。
交易完成后，特斯拉激起了戴姆勒和谷歌联合创始人等高层投资者的兴趣。他们也对此进行了投资。2012年，ModelS投入生产。而这仅仅是开始。
然而，当时各种高管和交易员都认为特斯拉只是一个实验。除了几个早期采用者之外，特斯拉确实没有太多优势。
快进10年。现在已经进入2020年，特斯拉迎来了第一个盈利的年份。2021年初，有消息传出——一家电动汽车制造商努力让人们相信值得驾驶不燃烧汽油的汽车，成为行业的重要参与者。
不管你信不信，大多数分析师仍然不相信特斯拉能够成功。但今天，这家总部位于德克萨斯州的电动汽车制造商是世界上最有价值的汽车公司，也是最重要的上市实体之一。
回顾过去，那些怀疑、嘲笑并认为埃隆·马斯克的特斯拉在保守的汽车行业中几乎没有生存机会的人现在将这个美国品牌归类为颠覆者。潮流已经转变。
特斯拉现在几乎遍布世界各地，在美国(纽约、内华达州和德克萨斯州)、德国(柏林)和中国(上海)拥有五个被称为“超级工厂”的主要工厂。后者就像没有明天一样大量生产电动汽车。
2023年3月1日，特斯拉在Twitter(X)上确认，第400万辆汽车下线。快进到2023年9月16日，离开其五家工厂之一的电动汽车数量增加了100万辆。
该品牌在200天内生产了100万辆汽车，相当于每24小时生产5,000辆，即每分钟生产3.4辆汽车。在全球经济几乎所有层面仍不稳定的情况下，这是一项了不起的壮举。
当您意识到该品牌需要12年的时间才生产出第一批100万件产品，并需要17年的时间才能实现盈利时，这是一个更加令人难以置信的成功故事。
但特斯拉还没有完成。更新后的Model3的简化构造让人们重新燃起信心，相信该品牌将提高其本已丰厚的利润率，同时能够生产更多汽车。
同样，据传即将推出的Cybertruck预订量已超过200万。最重要的是，Semi也可能成为特斯拉核心业务的重要组成部分。
最后，补充一下首席执行官对自动零尾气排放汽车的坚定信念。这就是完全自动驾驶的诞生的原因套件(计划很快进行大规模升级)。将这一切与吸引了福特和通用汽车等大牌的超级充电网络结合起来，该网络也采用了该品牌的充电端口，任何人都会发现这家美国汽车制造商的未来看起来比以往任何时候都更有希望。
特斯拉是否会找到其生产的第500万辆汽车，并确保它采用与第50,000个超级充电站相同的超红色油漆?它还有待观察。
更新。特斯拉中国表示，该品牌生产的第500万辆电动汽车是2024年款白色Model3。它在Giga上海工厂下线。这一确认是在亚洲国家首选的社交媒体平台微博上做出的。