特斯拉在除北美以外的所有品牌市场更新了Model3。这可能是由于弗里蒙特加入党较晚，适当的联邦化，或者汽车制造商希望摆脱剩余的库存。这可能只是其中一个原因，也可能是所有原因。我们不能肯定地说。但我们可以确认的是新的权力人物。这是您可以期待的。
人们可能会认为特斯拉可能正在为墨西哥、美国和加拿大准备一些更辣的东西，但这不太可能。该品牌以简化生产和在地球上几乎任何地方销售几乎相同的车辆而闻名。这就是为什么我们相信中国公布的数据将与北美客户在检查规格表时看到的数据非常相似。
后轮驱动的2024特斯拉Model3的官方输出功率为194千瓦或260马力。这是一款单电机电动汽车，动力装置安装在后轴上。
2023款特斯拉Model3RWD的输出功率增加了19马力，达到279马力或208千瓦。
2024年全轮驱动特斯拉Model3在前轴上安装了一个额外的电机，这有助于它产生331千瓦或444马力的功率。
2023款特斯拉Model3长续航版以493马力(368千瓦)的功率领先，差距高达49马力(37千瓦)。
在撰写本文时，还没有关于更新的性能版本的消息，但为了将来的参考，最快的Model3(目前在北美和世界其他地区作为库存单位提供)的输出功率为527马力(393千瓦)。看起来差别不大，但特斯拉表示，从0到60英里每小时的速度，它们之间存在一秒的差异。
特斯拉证实，降低了全新Model3的最高时速，因为新轮胎更安静，有助于提高效率。然而，它没有说的是它也降低了马力数据。
全新单电机Model3重1,760公斤(3,880磅)。据中国汽车新闻网援引亚洲国家工业和信息化部的消息称，双电机版本的重量为1,823公斤(4,019磅)。
这些数字告诉我们，改款后轮驱动Model3比即将推出的车型重18磅，而全轮驱动EV轻15磅。2024年和2023年车型的重量没有太大差异。另外，我们必须考虑美国和中国之间不同的各种行业惯例。北美的数字可能不一样。
同一消息人士称，单电机2024年特斯拉Model3将采用宁德时代生产的磷酸铁锂(LFP)电池(能量密度较低，但更耐用)，而双电机轿车将采用镍锰钴(NMC)能源存储单元。
在中国，基础版Model3可以简称为“Model3”，而全轮驱动电动汽车则可能被称为“Model3+”。但这是可以改变的，所以我们等到10月份该车正式上市的时候，看看这方面到底有什么变化。
2024年特斯拉Model3的售价为259,900元人民币(35,636美元)，而Model3+的零售价为295,900元人民币(40,572美元)。然而，这些数字不应用作美国或加拿大的参考点。写作
时，美国境内最便宜的2023款Model3售价为40,240美元。长程版起价为47,240美元(不含税、费用和奖励)。
最后，Model3+(又称Model3LongRange)比即将推出的型号长26毫米(1英寸)、短1毫米(0.03英寸)、窄2毫米(0.07英寸)。轴距尺寸没有变化。