PlymouthRoadRunner于1968年推出，作为GTX的更实惠替代品，是该公司最便宜的肌肉车入门产品。虽然它去掉了GTX的精美内饰，但RoadRunner保留了增强型大缸体V8发动机。
当然，入门级版本配备了较小的383立方英寸(6.3升)V8发动机，但选项列表包括440立方英寸(7.2升)RB和426立方英寸(7.0升)V8发动机。-升)HEMI。RoadRunner一炮而红，1968年售出43,294辆，1969年售出78,906辆。销量依然强劲，1970年售出34,894辆，随后在黄金肌肉车时代末期降至每年不到15,000辆。
总而言之，RoadRunner并不是一个罕见的铭牌。然而，现在很难找到具体的型号。HEMI动力汽车无论动力传动系统配置如何，这种车都特别罕见，敞篷车也是如此。具体来说，普利茅斯从1968年到1971年仅售出了2,003辆HEMI汽车，1969年和1970年仅售出了2,548辆敞篷车。不用说，HEMI敞篷车是其中最稀有的，两年内只交付了13辆。
但HEMIRoadRunner不仅仅是一件稀有且昂贵的收藏品。它也是一种很酷的睡眠色，特别是如果它没有采用引人注目的高影响力调色板颜色。您在这里看到的1968年的例子就是完美的证明。这款带柱轿跑车是在克莱斯勒推出标志性“高冲击力”色调的前一年生产的，离开装配线时采用的是PP1斗牛士红。
当然，红色并不是最不起眼的颜色，但它远不如普利茅斯1968年推出的电蓝色、冲浪绿松石色或涡轮青铜色那么引人注目。此外，配套的“狗碟”轮毂和所有-黑色内饰散发出平凡的丽城氛围。长椅和转向柱也是如此，这两个功能您更有可能在无聊的轿车中看到。
除非您仔细观察行李箱盖和引擎盖上的徽章，否则您可能会错过这款RoadRunner是一辆HEMI汽车。这是一个不起眼的睡眠者，好吧。
这辆1968年的RoadRunner在2023年奥本拍卖会上被发现并找到了新家，由于经过了框架修复，它也是周围最好的例子之一。这辆肌肉车里里外外看起来一尘不染，发动机舱干净得可以吃掉它。当然，426HEMIV8是一台数字匹配的机器，自动变速箱向后轮发送425马力。
那么这款1968年款RoadRunner有多稀有呢?嗯，它是1968车型年仅售出的1,009辆配备HEMI的车型之一。轿跑车布局将生产范围缩小到了840辆，而自动变速箱则是采用这种特定传动系统布局制造的仅有391辆之一。我敢说它是不到30辆斗牛士红车中的一辆，但我没有任何官方数据支持这一说法。但总而言之，这款不起眼的卧铺车是一款罕见的Mopar。请观看下面的视频。