导读 EPA发布凯迪拉克Lyriq评级的速度有些缓慢，2023年AWD车型才刚刚公布其数据。更令人困惑的是，凯迪拉克已经开始销售2024款车型，但这完全取...
EPA发布凯迪拉克Lyriq评级的速度有些缓慢，2023年AWD车型才刚刚公布其数据。更令人困惑的是，凯迪拉克已经开始销售2024款车型，但这完全取决于车辆的供应非常短缺和需求量很大。
正如2022年发布的第一批凯迪拉克Lyriq一样，RWD和AWD车型之间的续航里程差异很小。AWD版本的总续航里程为307英里(494公里)，而RWD版本的总续航里程为312英里(502公里)。与2022款车型相比，AWD续航里程保持不变，但RWD车型增加了4英里。
当我们查看2024年凯迪拉克Lyriq的EPA预期评级时，这个故事变得更加令人困惑。AWD版本将保留其307英里的评级，而RWD车辆将下降至308英里-这正是2022年Lyriq所达到的成绩。
所有电动汽车都在不断发展，随着OTA更新的出现，工程师们正在致力于提高效率以及解决许多其他软件问题。有时，在特定年份出售的车辆会配备不同的轮胎，并且标准设备的型号年份通常会有所不同。所有这些因素都会影响评级，这就是EPA每年对车辆进行评级的原因。
在价格方面，凯迪拉克并没有参与最近电动汽车市场的任何恶作剧。Lyriq的售价与去年发布的价格相同，但由于它有资格获得7,500美元的全额税收抵免，因此它实际上是一个非常有趣的提议。AWD版本的有效价格为54,590美元，比同类梅赛德斯EQESUV5004MATIC低35,000美元-这是一个不容忽视的差异。
凯迪拉克Lyriq的问题在于其供应——或者更确切地说是缺乏。今年前三个月，凯迪拉克仅向客户交付了968辆汽车。需求激增，需要数年时间才能清除积压订单，但通用汽车承诺将提高产量。