Blue Oval 公司正高度关注福特野马系列的持续开发，据称该系列将在未来几天内开始首批交付，以争取在夏季发布截止日期前完成。另一方面，它也根植于新颖的电动汽车生活方式。
嗯，这两个人相处得不太好，对吧?特别是从明年开始，S650 福特野马将继续成为美国销售的唯一一款内燃机动力小马车和肌肉车。据报道，该公司正面临大量预订，其中大部分(67%)是 V8 驱动的 GT 和黑马车型，这充分说明了该公司在美国唯一提供的乘用车产品。
另一方面，福特首席执行官吉姆·法利 (Jim Farley) 在购买 2023 款福特 F-150 Raptor R 时与“巨石”道恩·约翰逊 (Dwayne Johnson) 会面，目前他正在西海岸与福特 F-150 Lightning 一起进行短途公路旅行冒险，见证直接了解早期电动汽车采用的挑战。
那么，如何将这两种基本上完全相反的愿景结合起来呢?好吧，这需要很大的勇气和决心，至少在现实世界中是这样。与此同时，有人已经在数字汽车内容创作者的想象力领域找到了解决方案。Robinson Mancaux是法国巴黎 Stellantis 的汽车设计师，他在业余时间也以虚拟艺术家的身份涉足了像这样的奇特项目——将深受喜爱的福特 RS200 重新打造为一款电动跑车。
福特 RS200 由英国福特赛车运动公司生产，是一款中置发动机4WD跑车和经国际汽联批准的公司 B 组拉力赛车专用认证。它由 Reliant 在 1984 年至 1986 年间为福特生产，采用 Ghia 设计的塑料玻璃纤维复合材料车身，中置 1.8 升或 2.1 升直列四缸发动机，四轮驱动。
当然，这款车仍然是福特赛车运动万神殿中的固定车型，包括由于其奇特的设计，以及它被淘汰的事实不是因为造型或技术缺陷，而是因为当时统治 WRC 的国际汽联 (FIA)，并决定在1986年拉力赛赛季结束后结束B组比赛。因此，它也是尚未发挥潜力的主要产品。
好吧，如果这个项目成为现实的话，它可能会有点正义。顺便说一句，其背后的逻辑是合理的。福特已经非常有兴趣在各种赛车锦标赛中推广福特野马——无论是专业级别还是业余级别。但这是由 ICE 驱动的事件。因此，也许该公司还需要一些能够震撼街道并与电动赛车正面交锋的东西。
因此，难怪像素大师为何会设想福特 RS200 的潜在复兴——逻辑上且毫无歉意地被称为“RS200E”。非官方的复活项目是对原版的名副其实的致敬，因为它尊重相同的比例和总体造型，甚至在后面的大尾翼和古怪的前灯造型上使用了现代化的设计。
有了这个存在这仅仅是汽车设计师的愿景，我们不知道时尚的车身下隐藏着什么。然而，我们对电动汽车动力系统有一个建议——将 Mustang Mach-E GT Performance 的 88千瓦时和 480 马力设置用于基础公路车辆怎么样?那么，如果福特 RS200E 也参加比赛，他们总能配备野马 Mach-E 1400 的疯狂动力系统，对吗?