这家的汽车制造商告诉一些客户，他们必须为每月付款计划做好准备。菲斯克决定将基本的安全和驾驶辅助功能以及一些驾驶室技巧纳入仅限订阅的定价策略中。这是它的要点。
菲斯克从Karma的失败中吸取了教训。现在，它是一家全新的公司，拥有完全不同的愿景、可靠的制造计划、良好的合作伙伴关系以及看似面向未来的产品战略。
除了全电动Ocean跨界SUV之外，Fisker最近还推出了已量产的PEAR、Alaska皮卡和限量版RoninGT。该品牌已为成功做好了准备，推出了三款大众市场汽车、一款光环汽车和一款越野版Ocean的产品组合。
但成为北美和欧洲电动汽车关键参与者的道路市场充满挑战。特斯拉于2020年实现盈利，距其成立17年。Rivian是另一家前景光明的全电动制造商，但其IPO的现金仍在消耗中。Lucid以其工程实力而闻名，目前正在努力争取更多的Air订单并进行海外扩张。
因此，菲斯克的计划是雄心勃勃的。但要实现这一目标，仅仅推出外观酷炫的电动汽车和承诺提供其他量产汽车所没有的独特功能是不够的。CaliforniaMode或PEAR的frunk是一些巧妙的小技巧，可以帮助该品牌的产品在当今拥挤且竞争激烈的汽车行业中建立自己的形象。
但有关OceanSport和OceanUltra的最新决定可能不会有利于菲斯克与生俱来的成功欲望。该品牌告诉一些耐心等待全电动跨界SUV的早期客户，终极包和菲斯克智能驾驶包已移至按月付费专区。
这个年轻的品牌决定取消直接购买这些套餐的选择。客户必须订阅，否则无法使用这些功能。
Fisker智能驾驶套件包括常见的高级驾驶辅助系统(ADAS)如集成驾驶辅助系统，这是具有变道辅助功能的自适应巡航控制系统的一个奇特名称。智能驾驶套件还捆绑了360度摄像头系统、自动停车系统(类似于宝马的停车辅助系统，这意味着它必须识别停车位，并且驾驶员必须确认操纵)以及应用后交叉交通缓解系统当驾驶员倒车时刹车，而未被注意到的汽车可能会以太快的速度接近。
UltimatePack为Ocean添加了所有炫酷的连接功能。它还包括带有集成流媒体服务、代客模式、雨量感应雨刷器和座椅记忆功能的17.1英寸旋转信息娱乐屏幕。
不同的方法
OceanUltra和OceanSport的套餐过去每套售价为5,900美元。但从现在开始，所有这些捆绑在一起的功能将仅在按月付费的基础上在上述两种装饰上提供。
菲斯克没有透露每月订阅费用是多少，也没有具体说明这些功能是否会分拆并按菜单提供。
此外，并非所有上述功能都适用于当前正在接受交付的用户。该汽车制造商计划在2023年底启动自适应巡航控制系统，因为据报道相关政府机构仍在评估安全和驾驶员辅助系统。
一些预购者对菲斯克的决定表示不满，并称此举破坏了交易。然而，其他人则表示，他们很乐意不花11,800美元购买这些软件包，而只是在需要时激活该功能。
然而，我们必须指出，自适应巡航控制和其他安全系统(例如后部交叉交通缓解系统)是一些价格相似的起亚、现代、马自达或丰田汽车的标准配置。甚至Polestar2也将它们包含在PilotPack中，客户必须支付一次费用。
对于OceanSport(起价40,599美元)和OceanUltra(起价58,099美元)预订者来说，现有的解决方案是升级到Extreme内饰(68,999美元)，其中包括Fisker智能飞行员套件中现已付费的功能以及终极包。
菲斯克可能会继续订阅OceanUltra和OceanSport车型，以说服人们要么升级到Extreme装饰装置，要么确保它从那些在全电动跨界SUV上花费较少的人中获得更多收入。
最后，这可能是一个有争议的举动，但它证明了一些重要的事情——菲斯克已经找到了解决简化生产挑战的方法。它现在可能会追随特斯拉的脚步，从工厂销售装备齐全的汽车，其中一些功能仍然需要付费。全电动汽车的未来与软件紧密相连，尽管并不是每个人都会喜欢它。