如果您是电动汽车车主，您已经知道使用零尾气排放汽车进行公路旅行仍然不像我们大多数人希望的那么简单和可预测。福特首席执行官吉姆·法利(JimFarley)决定前往加利福尼亚州和内华达州亲身体验充电站的状况。他现在确信事情本来可以好得多。
如果您不是电动汽车车主，您可以通过以下方式了解F-150Lightning或LucidAir等车辆的驾驶员在长途旅行时时不时必须经历的事情。想象一下，全国一些为偏远社区或喜欢冒险的游客提供服务的重要加油站并不是24小时开放，尽管网上说你可以随时去。
想象一下燃油流量不稳定，想象一下加油站只有一个工作泵，至少需要20到30分钟才能将油箱加满约四分之三。与此同时，一队心怀不满的人在你身后排成一队，等着做同样的事情。
设想一个加油泵，您可以选择高级选项(91至94辛烷值)，但实际上，您加注的是87辛烷值。不管你相信与否，贴错标签是一些快速充电提供商面临的问题。
对于那些无法定期在家或在酒店/露营地过夜充电的人来说，补充车辆的能量存储单元可能是一次相当大的冒险。但正如福特老板指出的那样，有一个解决方案——超级充电网络。特斯拉是这个领域的先驱。现在，是时候收集早期努力的成果了。
这位高管前往加利福尼亚州科林加的哈里斯牧场度假村负责工作。司机会发现两个超级充电站和四个ElectrifyAmerica充电站。吉姆·法利说这个地方挤满了从电网吸取电子的电动汽车。他插入了速度较慢的充电器，因为他不想等待高功率停顿可用。但这仍然意味着他必须花费大约45分钟才能达到大约40%的充电状态。
“这真是一次很好的现实检验，”法利说。这位高管现在知道福特的客户时常要经历什么，并提醒他的追随者与埃隆·马斯克公司的合作关系。
福特F-150Lightning目前正在使用CCSCombo1连接器制造，这与特斯拉制造的车辆上安装的NACS不同。因此，吉姆·法利很可能去了ElectrifyAmerica充电站。它有四个档位，以50kW至350kW的速率分配能量。
尽管这位高管不想点名羞辱，但现代、宝马和福特全电动车司机最近对EA充电站的顾客评论表示，这些摊位运行不正常。有些只是暂时激活，而高功率350kW充电器的能量分配量仅为其承诺容量的10%。
从2025年起，福特电动汽车将配备NACS连接器。这将使这些车辆能够在特斯拉的超级充电站补充能量存储单元。该网络被认为是北美最好的大功率充电解决方案。
不过，当吉姆·法利(JimFarley)外出体验驾驶非特斯拉制造的电动汽车长途旅行的现实时，该公司却与苹果前服务副总裁彼得·斯特恩(PeterStern)一起升级了高管名单。看起来BlueOval正在认真对待软件，并希望找到新的方法来通过下一代信息娱乐和无线服务货币化。在购买全新福特时，我们可能很快就会看到新的订阅选项。