我们了解到，特斯拉计划将改款Model3在中国的售价下调多达14%，将价格战推向一个全新的高度。我们有证据表明，特斯拉正在将成本削减措施发挥到极致，取消了许多单独的部件，包括汽车仪表板中的部件。
重新设计的特斯拉Model3可能被认为带来了全新的面貌和新的功能，但其真正的目的是实现电动汽车的民主化。特斯拉在一月份开始了一场价格战，并打算不惜一切代价赢得胜利。完全改变Model3在经济上并不可行，因为这会增加开发成本。相反，特斯拉正在尽其所能，让更新后的Model3在不花太多钱的情况下给人一种新的感觉。不仅如此，它还找到了削减成本并进一步打击竞争对手的创造性方法。
这是从开发初期就有传言，当时我们在加利福尼亚州看到了第一个原型测试。当时，人们从泄密事件中得知ProjectHighlandModel3将不会配备新的摄像头或超声波传感器，对此感到失望。在此期间，更多削减成本的措施已经显而易见。与之前的迭代相比，Hardware4计算机和信息娱乐系统这一次放弃了独立GPU，并将RAM和存储空间削减了一半。这意味着Model3不可能拥有更好的功能。
特斯拉为降低制造成本做出的最佳决定是在ModelY上使用大型铸件和结构电池组。预计在Model3生产中采用相同的方法，以简化制造并减少构建时间和成本。特斯拉在投资者日期间谈到了一种名为“拆箱车辆”的新制造工艺，这将进一步减少组装汽车所需的时间。这对于更新后的Model3来说并不实用，因为它需要重新设计生产线。尽管如此，特斯拉仍将在Model3生产中尽可能小规模地使用该技术。
这家电动汽车制造商从车身和大型铸件中汲取了灵感。特斯拉不再生产在生产过程中必须连接的许多单独的部件，而是制造集成多个部件的单个部件。从泄露的更新后的Model3仪表板图片中可以明显看出这一点，该图片显示了旧仪表板旁边的新部件。新的看起来更大，但这只是因为它集成了多个组件。
此前，仪表板顶部、通风口部分和装饰件是三个独立的部分。新的仪表板(如上主图中所示)将所有这些部件集成到一个组件中，有点像与车身大型铸件相似的单件仪表板。这应该可以加快组装速度并降低成本。未来几个月我们可能会看到更多类似的情况，因为特斯拉希望让新款Model3比许多中国竞争对手车型更便宜。
中国媒体称，改款的Model3将于9月开始量产，并于10月首批交付。基础版RWD车型将配备CATL的新型M3P电池，容量为66kWh，比当前车型提高了10%。起始价由于制造优化，预计价格也将降至20万元人民币(低于28,000美元)。