在上海国际汽车展上，比亚迪于4月16日在第18届国际汽车工业展览会上推出了E-SEED GT概念车和Song Pro SUV及其全新的e系列车型。该公司还展示了其最新的Dynasty系列车辆，这些车辆最近在该公司在北京的春季产品发布会上亮相。
在上海国家会议展览中心举行的活动中，总共展出了23种新车型，充分展示了比亚迪新架构(BNA)设计，第三代双模技术以及世界领先的电子平台框架。
Rapide E 由Aston Martin执行副总裁兼首席创意官Marek Reichman 揭幕，Rapide E是豪华品牌的关键模型。继包括Aston Martin Vulcan，Vanquish Zagato系列和DB4 GT Continuation在内的先前特殊版本模型的成功之后，Rapide E继续提供卓越的性能，工艺和独家性，同时也推动了Aston Martin进入全电动领域。
Rapide E是阿斯顿·马丁先进的St Athan生产工厂生产的第一款汽车-该品牌的电气化之家– Rapide E是迈向实现公司更广泛的电气化战略和全球成功实现Lagonda成功的第一步。第一个零排放豪华品牌。Rapide E是与Williams Advanced Engineering(WAE)合作开发的特别版，其生产运行严格限于155个单位。
今天在上海首次亮相的阿斯顿·马丁的设计和工程团队合作，从Rapide优雅的外形中提取出最佳的空气动力性能。传统的金属叶片让位于醒目的蜂窝状前格栅。随着EV动力总成对冷却要求的降低，阿斯顿·马丁的空气动力学工程师可以自由地调节正面区域的孔径，最大程度地减少通过车身的气流，提高汽车的空气动力学效率并增加行驶距离。
经过重新设计的地板简化了从前分流器一直到Rapide E的新的较大的后扩散器的气流的过程，该功能由于取消了所需的排气系统而现在完全致力于提高空气效率。该模型的锻造铝制空气动力学车轮-配有定制的低滚动阻力倍耐力P-Zero轮胎 -也经过了重新设计，以提供更高的效率，同时又不影响制动冷却能力。这些变化的总和使Rapide E的空气动力学套件比以前的内燃模型提高了8%。
从内而外，Rapide E配备了与该品牌首款EV车型相适应的材料和技术。过去的模拟显示已经一去不复返了。现在，一个10英寸的数字显示屏就位，将所有关键信息传递给驾驶员，包括电池的充电状态，当前的电机功率水平，再生性能和实时能耗表。碳纤维编织线已全面部署，从一开始就协助实现了由阿斯顿·马丁的工程团队设定的严格的重量目标。
专用的应用程序将体验扩展到汽车之外，可以远程监视汽车中的关键信息。这个功能强大的仪表板可显示剩余电量，电池状态和充电时间，并允许将导航目标从应用程序发送到汽车，以简化路线规划。您还可以通过该应用查看汽车的停车位，并提供步行路线以帮助将其重新放置在繁忙的地方。最后，还可以从应用程序中跟踪Rapide E的健康状况和状态，提供提醒，例如何时需要关键服务。
在整个开发过程中，AML / WAE的联合工程团队首先致力于在Rapide架构内为电池系统和电机寻找包装解决方案，然后再努力实现对电池和电机的有效冷却。
Rapide E由800V电气架构电池供电-装在碳纤维和Kevlar外壳中-装机容量为65kWh，使用超过5600个锂离子18650格式圆柱形电池。这个定制的电池组位于原始的6.0升V12，变速箱和燃油箱所在的位置，其800V系统可实现比现有电气架构更有效的充电并大大改善了热特性。该电池系统为两个后置电动机提供动力，产生的目标输出总和刚好超过610PS，扭矩达到950Nm。。目前，我们站在新旧动能转换的交汇点，也是高质量发展的新起点。” 比亚迪董事长兼总裁王传福在活动新闻发布会上说。“为了满足全面电气化的到来，比亚迪制定了一系列战略，并做好了充分的准备。比亚迪的最新产品将为您带来全新的体验，同时为中国汽车提供新动力!”
E-SEED GT概念车融合了三位国际设计专家的专业知识，代表了比亚迪的巅峰之作：比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格，比亚迪全球外观设计总监JuanMa Lopez和比亚迪全球内饰的Michele Jauch-Paganetti设计总监。该概念车使用“龙脸”设计语言，成功地将中国龙的元素运用到了超级汽车设计中，例如类似于“龙须”的车头灯，车顶，尾巴和座椅上的“龙脊”以及“龙”面板上的“缩放”功能。它还具有三屏互连，可伸缩方向盘以及“比亚迪心脏”和其他技术。
比亚迪全新的Song Pro提供醒目的自信外观，有效地使其成为整个比亚迪王朝系列的偶像，体现了该公司的巨大设计改进。这款SUV采用BNA架构建造，轴距为2,712mm，具有可与中型或大型SUV媲美的五座大空间。它具有“库级”静音工程，低风阻和高效能耗的特点，使乘坐过程更平稳，更舒适。
它配备了领先的DiLink2.0开放式智能网络，2级智能车内助手，领先的触摸屏人工智能交互和其他技术。在设计上，它还集成了更新的“ Dragon Face 2.0”设计语言，完美融合了东西方美学。其内部具有全景天窗，自动环境照明以及90-110度可调节的后排座椅。它有燃料动力，混合动力和纯电动版本。总体而言，Song Pro的智能技术和前瞻性美学重新设定了智能出行和汽车设计的标准。
除概念车和王朝系列外，比亚迪e系列车型e1，e2和s2在车展上也引起了很多关注，这三者都继承了比亚迪新的国际设计团队的设计基因。e1定位为经济型纯电动紧凑型汽车，使用BNA，比亚迪e平台和DiLink智能网络系统构建，每公里的运行成本低至0.05元人民币(0.007美元)，而仅在12个小时内可为100公里提供充足的电量分钟。
s2是一款全方位智能SUV，可提供305公里完全充电的覆盖范围，只需15分钟即可为100公里覆盖范围提供充电。e系列还配备了丰富，有趣和智能的网络功能，这意味着它们既提供了最高质量，又提供了更高的性价比。他们的核心技术，时尚的设计和智能功能使其成为年轻消费者的诱人产品。
比亚迪坚持“以技术为基础，以创新为导向”的理念。凭借雄厚的研发实力和创新的发展模式，它已经取得了全面的发展，在汽车，轨道交通，电子和与可再生能源相关的业务(太阳能和储能)等许多领域起着决定性的作用。在汽车领域，比亚迪已连续四年(2015-2018年)在全球电动汽车销量中排名第一，其新能源汽车足迹遍布全球50多个国家和地区的300多个城市。