今天我就来分享一下个人对本田奥德赛性能的分析。众所周知，无论是在大众还是在汽车媒体上都是不错的。至于产品闻起来好不好，还是可以通过测试来分析本田奥德赛性能的产品力。让我们来看看：
与普通家用车相比，MPV不仅具有轿车的舒适性，还具有旅游、商务等多重功能。所以越来越多的人瞄准了MPV车。2009年8月21日，广汽丰田将推出新一代MPV车型新奥德赛。
新一代奥德赛采用了本田最新的设计元素，整体造型更加流畅，凸显运动感。我们也有幸在第一时间近距离接触了广州本田新奥德赛。让我们一起来考察新奥德赛车型。
一.外观：
新一代奥德赛的前脸造型与燃料电池车型FCX Clarity如出一辙。格栅采用了本田新车的家族式六边形设计，宽大的镀铬格栅装饰给人强烈的视觉冲击。
大灯设计依然倾向于小型化，但更加犀利。大灯、保险杠、发动机罩、水箱架等周围的一些接头。比例匀称，大灯和发动机罩之间的橡胶垫确保了整体的密封性。
与老款相比，新奥德赛的尾部设计更加立体。从后窗底部开始，新奥德赛采用了后凸的造型，使得尾部造型更加丰富。尾灯的造型可以说是最大的变化，不同于老款大面积尾灯的设计。车尾的一部分和车头是一样的，尾灯和后后备箱的接缝也很均匀，所以整体做工是一致的。
奥德赛新一代的雨刷是传统设计，有雨滴感应功能。雨刷是无骨的。
新一代奥德赛采用10款运动全铝轮胎，时尚感十足。宽轮胎确保驾驶舒适。轮胎尺寸为215/55R17。
新一代奥德赛尾门开启轻便，并配有双液压支撑杆，确保开启和关闭顺畅轻松。后备箱开口很大，更容易放大件物品。
新一代奥德赛的发动机舱布局相当规整，充分体现了大品牌的制造工艺。发动机罩配有隔音棉。另外，在车头部分的发动机下面，我们发现了保护油底壳的护板，这显然是一个精致的设备。通过它，我们可以有效地避免道路上的飞石或不平的路面，这些都会对发动机下部和车身下部造成损伤。
二、门部分：
新一代奥德赛的门把手采用镀铬设计，开启方式为“拉式”。它的整体做工比较精细。反复开门时，门把手没有松动的迹象，开门时把手感觉很重。
当驾驶门一侧全开时，车门开启角度较大，因此更容易上下车。车门四周采用双密封条，橡胶密封条用手摸起来很厚，紧贴车门可以起到很好的密封隔音作用，车门关闭时也可以起到很好的缓冲作用。
车门内把手采用拉丝设计，可以提升整体档次，手感更好。此外，门把手周围的配件做工也非常细致。
新奥德赛车门内板采用真皮包裹，软硬适中，长时间搁置手臂也不会感到不适。
司机把四个门窗的控制键都集中在一边。使用时发现这几个键的阻值合适，没有松动的感觉，左右缝隙均匀。
三。中控台零件：
新一代奥德赛的中控台布局简洁，做工细致，其整体制造工艺能够充分体现大厂风范。不仅仪表盘、中控面板和车身固定部分的连接处统一，而且整体的材料感也很适中。冰冷的仪表盘背光手感不错。
方向盘左右两侧的控制杆都是塑料材质，可以感受到这些材质的科技感
新一代奥德赛的手套箱采用了减震设计，打开手套箱后不会因重力而自由掉落。手套箱内部空间大，可以存放很多东西。手套箱表面覆盖有塑料。
新一代奥德赛的中控台面板采用桃木装饰，属于时尚简洁的类型。中控台所有按键和旋钮在使用中都可以精确调节，音响和空调控制面板按键大小适中，方便乘客操作。
我觉得高端品牌往往体现在很多细节上，不是产品定位高，他就高。或许这款产品在其他细节上做得不错。唯一的问题是本田奥德赛表现如何。消费者仍然需要更多地了解品牌认知度。希望这篇文章能帮到你。