今天我就来分享一下个人对本田奥德赛标准功能是如何关联的分析。众所周知，无论是在大众还是在汽车媒体上都是不错的。至于产品闻起来好不好，还是可以通过测试来分析本田奥德赛标准功能的产品力。让我们来看看：
MPV车型从来没有真正的火爆过，无论市场怎么变，总是没能好转，但即便如此，厂商还是很重视，因为MPV车型的利润相当丰厚。用比亚迪公关部经理许安的话说，MPV是一个小众市场，但相对于其他车型，利润空间比较大。同样，一个月卖1000、2000辆，等于卖5000辆中级车的水平。这也是本田新奥德赛将于本月底正式登陆国内市场的原因。
奥德赛在国内市场的主要竞争对手是上海通用GL8，但实际上与GL8有着完全不同的风格。轴距超过3米的GL8是纯商务车型，车身宽大，造型正统。大多用作企事业单位的交通工具。奥德赛虽然也是三排座椅的MPV车型，但是有轿车的特点，尺寸更小，线条流畅。看起来没那么严重，家庭消费者更容易接受。
看上面的数据就能明白，新奥德赛在轿车的道路上走得更远了。在轴距和老款没有变化的前提下，车身长度增加了40mm，而车身高度降低了12mm，看起来更加修长，更符合三厢的要求。前脸采用了本田最近的家族式设计，大灯的造型和封帆很像，但是窄了很多，也更有威严。后视镜上新增加的楔形转向。可想而知，这样的车在外观上能得到家庭消费者的认可，这是它和GL8最大的区别，也就意味着有可能在受众大得多的家用车市场找到一席之地。中国的家庭人口普遍较大，几乎每个家庭都在it家族中运行。能够乘坐七人的MPV，有着轿车无法比拟的优势，这对于奥德赛来说是一个很大的机会。如果能有一个有利于进入家庭的价格，相信将有可能开创国内MPV车型的新局面。
我觉得高端品牌往往体现在很多细节上，不是产品定位高，他就高。或许这款产品在其他细节上做得不错。唯一的问题是本田奥德赛标准功能如何。消费者仍然需要更多地了解品牌认知度。希望这篇文章能帮到你。