今天我就来分享一个斯柯达昊锐外观展示的个人分析。众所周知，无论是大众还是汽车媒体，都是好的。至于产品闻起来好不好，还是可以通过测试来分析斯柯达昊锐外观展示的产品力。让我们来看看：
斯柯达重新入局已经两年多了，这期间推出的两款锐界都不是闲人。但是由于大众和斯柯达的兄弟关系，这两个品牌推出的车型总是有着千丝万缕的联系。比如明锐是速腾，景瑞是polo。总之，斯柯达一直以大众品牌的错误营销出现在大众面前。即将上市的Superb昊锐将进一步发展占领细分市场的策略。
虽然斯柯达Superb昊锐和大众迈腾同属于PQ46平台，但是由于采用了全新的模块化生产方式，基本上两者之间并没有太大的联系，甚至连车身尺寸都相差很大。斯柯达昊锐长4838mm，宽1817mm，高1462。与迈腾相比，其长度增加了73mm，但宽度和高度分别减少了3mm和10mm。这种比例上的变化让高超昊锐在视觉上更加修长，2761mm的超长轴距，内部空间几乎与C级车相当。全系配备了独特的双门双节开放式行李厢，让该车在实用方面也能获得一流的用车体验。
作为大众b级车的生力军，精湛的昊锐出色的造车技术经得起任何挑剔的眼光的检验，自身配置极其丰富，高于同行。如果你已经把购车目标定在了昊锐上，那么这个时候你需要做的就是从众多丰富的配置中选择一款合适的车型。
高超昊锐推出了1.8TSI和2.0TSI两个动力输出版本，除了1.8TSI手动Zia版本采用5速手动变速箱外，其他车型均配备Tiptronic6速手自一体变速箱。根据配置的不同，分为九款，从低到高分别是：
1.8TSI手动Zia版本
1.8TSI手动集成Zia版本
1.8TSI手自一体优雅版
1.8TSI手自一体优雅版
1.8TSI手自一体优雅版
2.0TSI手自一体优雅版
2.0TSI手自一体优雅版
2.0TSI手自一体优雅版
2.0TSI手自一体旗舰版
优雅昊锐的配置刚刚好。
作为一款重量1555KG的b级车，superb昊锐1.8TSI的动力足以满足日常驾驶需求，250扭米的最大扭矩可以在1500转爆发，拉伸到4500转，完全覆盖日常车辆的转速范围。如果对动力要求更高，也可以选择2.0TSI版本。147KW的最大功率比1.8TSI版本高出29KW。我相信路上应该不会有太多的路段让他全力奔跑。
在众多配置选项中，编辑推荐的是1.8TSI自动手动典雅版，更不用说比齐亚版和典雅版多的镀铬装饰和真皮包裹了。从安全角度来看，前排侧双安全气囊和双层气帘也为车内人员提供了更多的安全保障。
如果你跑更多的长距离，贵雅版拥有的GRA邮轮绝对是解放右脚的好伙伴。双温区自动空调也出现在这个配置中，基本是b级车的标准配置。驾驶侧座椅由手动调节改为12向电动调节，带4向电动腰部支撑，也符合车辆本身的气质。想象一下，当你优雅地坐在昊锐里，只需几个按钮，就能调整到舒适的姿势。这个配置还是很实用的。有点遗憾的是副驾一侧还是6向手动座椅。
桂雅版还有一个非常实用的功能“全时智能光感系统”。相信大家都很熟悉“家有灯光”这个功能。“开启昏暗环境智能”的另一个功能是在黑暗的地方使用遥控钥匙打开车门。车灯会自动打开，照亮附近的路面，方便车主找到自己的车。同时，它还会照亮车辆周围，从而增加安全性。
相比更高级配置尊雅版和旗舰版，少了氙气大灯、大灯清洗和AFS随动转向功能、前雾灯转向辅助照明系统。边肖觉得这些东西在光线充足的城市道路上发挥不了多大作用。毕竟国情不同，住郊区别墅的还是少数吧？将来可以根据需要增加氙灯。其他配置，比如真皮座椅，带礼宾灯的后视镜，座椅三套记忆，都不是很实用，尤其是真皮座椅混搭。DVD语音导航娱乐系统也可以后期安装，改装市场选择还是很多的，优秀的产品也很多。
我觉得高端品牌往往体现在很多细节上，而不是产品定位高，才显得高。或许这款产品在其他细节上做得不错。唯一的问题是，斯柯达昊锐的出现说明消费者需要更多了解品牌认知度。希望这篇文章能帮到你。