今天就分享一下我个人对福特野马：2019款美版福特野马2.3T试驾的感受分析，众所周知，无论是大众还是汽车媒体，都是不错的。至于产品闻起来好不好，还是可以分析一下试驾福特野马的产品力：2019款美版福特野马2.3T，我们来看看：
总的来说，新福特野马比老款更精致，外观还是那么波西米亚。宽大的上下前进气格栅有助于发动机的有效散热。在一贯的肌肉车线条的基础上，加入了很多弯曲的线条，让整车看起来更加刚毅，更强，更有视觉冲击力。前盖进行了彻底的改造，中央部分高高凸起，暗示其拥有强大的引擎，这也为个性化改装留下了更大的空间。
9新款福特野马2.3T性能小跑整个车身的动感似乎来自于奔驰野马的车标，黑色蜂窝状散热格栅进一步衬托出镀铬车标的气势。加入了很多弯曲的线条，让整车看起来更加刚毅，更强，更有视觉冲击力。福特野马的前盖经过了彻底的改造，中央部分高高凸起，暗示其拥有强大的发动机，这也为个性化改装留下了更大的空间。
九款福特野马2.3T performance trots不仅保留了其最经典的设计元素，如标志性的鲨鱼嘴前脸造型、短座舱设计、快背车顶设计等。他们的外观一改之前的复古设计，走了时尚路线，车身线条更加前卫。福特野马2.3T内饰的主要升级其实是真皮座椅，其他很多内饰板都是硬塑料材质。福特野马2.3T支持带有MyFord Touch功能的SYNC车载多媒体通讯娱乐系统，可以通过中控台上的触摸屏进行操作，科技感进一步增强。车厢内部的铝制饰条让人感受到野马的技术卓越。
福特野马2.3T还配备了全新的四轮独立悬挂系统。刹车升级了，动力表现会更好。福特野马2.3T车内的铝制内饰让人感受到野马的优秀科技。福特野马2.3T的三个方向盘直径都很大，拿在手里会有掌控感。
福特野马2.3T宽大的真皮座椅，门板的全塑料，绝对美式。福特野马2.3T的内饰简单，却透露着一种原始的粗犷和令人上瘾的兴奋。福特野马2.3T有拨片换挡功能。喜欢手动驾驶的车迷可能要失望了。不仅在动力总成方面，福特野马2.3T的底盘结构也进行了彻底的改变，前悬架采用了双球连接麦弗逊式独立悬架管状稳定杆。福特野马2.3T没有以往全张力的轮拱，车身宽度达到916mm。取而代之的是世界十大发动机之一的2.3升Ecoboost涡轮增压发动机，最大功率314马力(231千瓦)/5500转/分，最大扭矩434牛米/2500-4500转/分。
福特野马2.3T的尾部特点是世代相传的尾灯设计，辨识度很高。说完了福特野马2.3T的外观，我们不妨说说福特野马2.3T的历史，1962年，野马概念车诞生了。为了纪念二战中北美传奇的P57野马战斗机，福特将这款车命名为野马。
我觉得高端品牌往往体现在很多细节上，不是产品定位高，他就高。或许这款产品在其他细节上做得不错。唯一的问题是福特野马：2019款美版福特野马2.3T试驾感觉消费者需要更多了解品牌认知度。希望这篇文章能帮到你。