导读 在I-佩斯小于三十岁，但是捷豹已经准备为他们的第一个电动汽车换装。这些专利照片首先由Motor Trend注意到，它们显示了I-Pace将采用改进的
在I-佩斯小于三十岁，但是捷豹已经准备为他们的第一个电动汽车换装。这些专利照片首先由Motor Trend注意到，它们显示了I-Pace将采用改进的前饰板，在格栅的两侧均增加了新的进气口，看上去比以前更大，并且带有明显的铬味，并流入雾灯。
侧面似乎保持不变，但我们可以看到经过重新设计的后端，新的通风口已集成到保险杠中。改款的I-Pace还采用了经过轻微修饰的面板，并在扩散器上方采用了新的装饰件。
当然，最重要的是动力总成。当前模型具有一个90 kWh的锂离子电池组，可为两个电动机提供动力。这样就可以实现I-Pace 400全轮驱动以及394 hp(294 kW / 400 PS)和512 lb-ft(694 Nm)扭矩的组合输出。
虽然该模型可以在4.5秒内以0-60 mph(0-96 km / h)的速度运行，但其EPA估计的234英里(377 km)的行驶距离有些令人失望。尽管I-Pace击败了奥迪E-Tron两位数，但在326英里(525公里)特斯拉Model Y上却无法与之匹敌。 特斯拉Model Y的尺寸类似，并且在奖励之前便宜20,000美元。
目前，尚不清楚捷豹是否对电动动力总成进行了任何修改。话虽如此，作为改款的一部分，它的工程师可以找到一种方法来扩大一些额外的范围。这还有待观察，但该公司确实在2019年引入了软件更新，将航程增加了12.4英里(20公里)。