汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了,随着人们对汽车需求量的加大,汽车公司也多了起来。每天都有一些车企的最新动态都颇受关注的，那么接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到汽车资讯方面相关的信息吧(以下内容来自于网络非小编所写，如有侵权请与站长联系删除)
中国对于奔驰全球战略的影响将越来越大，“更加聚焦于中国”成为愈加重要的选择，这也意味着奔驰最新战略中的电动化、数字化的两大支柱，将会把中国作为最重要的发展基点。
“中国是最大的战略市场”这句话也逐渐成为跨国车企重视中国市场的有力证明，致胜关键在于这个“重视”是否真的落实在行动中。
就在广州车展媒体日的前一晚，两款代表“至臻豪华”的重要产品全新梅赛德斯-迈巴赫S级轿车和全新梅赛德斯-迈巴赫GLS SUV在广州进行了全球首发与中国上市。这已经不是迈巴赫品牌第一次将全球首发放在中国，早在6年前，梅赛德斯-迈巴赫S级轿车的全球首发就机缘巧合地选择了广州这个“福地”。
毕竟所有人都无法忽视来自这个市场的能量，正如戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯先生在车展上所说的，“自2015年2月上市以来，梅赛德斯-迈巴赫S级轿车已在全球交付近60,000台。中国市场的销量在全球独占鳌头，占比超过三分之二，对此我们与有荣焉。”
即使是受到疫情影响，奔驰在前9个月的整体销量也取得了8.3%的同比增长，特别是在第三季度，更是实现了23.4%的同比增幅。这当然也进一步强化了中国市场对于奔驰的重要性。
在专访中，唐仕凯也介绍称，“中国市场的整体销量占梅赛德斯-奔驰全球销量的30%左右；从排名来说，中国是第一大市场，体量超过我们第二大市场及第三大市场——即美国市场和德国市场的总和。”
一路走来，今年也是梅赛德斯-奔驰乘用车本土化战略的第15年。15年后，北京奔驰生产的长轴距A级轿车、AMG A 35 L、C级车、长轴距E级车、GLA SUV、GLB SUV、长轴距GLC SUV、EQC SUV现在已穿梭于中国的大街小巷。
如今，站在全新的起点和更重要的时间节点上，奔驰也需要重新思索如何保持自己的行业竞争力。作为最有发展潜力的市场，中国对于奔驰全球战略的影响也将越来越大，“更加聚焦于中国”成为愈加重要的选择，这也意味着奔驰最新战略中的电动化、数字化的两大支柱，将会把中国作为最重要的发展基点。
奔驰在“2039愿景”中提出，梅赛德斯-奔驰力求至2030年，插电混动及纯电动汽车占其乘用车全球销量的50%以上；至2039年，实现乘用车新车阵容的碳中和。在“2039愿景”指导下，梅赛德斯-奔驰正加速推进“电动为先”战略，持续强化动力电池电芯开发领域的专长，并加强与宁德时代、孚能科技在动力电池技术领域的合作。
产品层面，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官杨铭先生在专访中也表示，“未来几年中，我们每年都会推出两到三款新能源车型，包括插电混动以及纯电车型。今年，一些传统车企也推出了他们自己的重磅电动车型，进一步促进了新能源市场的发展。虽然目前的市场选择还比较少，但未来五到十年会发生更多的变化。”
去年奔驰带来了EQ品牌旗下的首款产品EQC纯电SUV。未来，奔驰还将引入EQB和EQA，更令人期待的是，基于奔驰全新大型纯电车型（EVA）平台打造的首款产品EQS将于明年推出，续航里程超过700公里。从2025年起，更多惊艳的车型也将陆续亮相，它们将基于奔驰第二个全新专属电动化平台，一个专为紧凑和中型汽车设计的MMA模块化平台。
在布局纯电EQ产品的同时，梅赛德斯-奔驰也带来更多插电混动车型，在广州车展推出全新梅赛德斯-奔驰GLE 350 e 4MATIC插电式混合动力SUV及轿跑SUV，其电动续航里程首次超过100公里。未来，梅赛德斯-奔驰将推出更多能效表现突出的插电混动车型以及EQ家族纯电动车型。
除了电动化趋势，中国市场的主力消费群体的年轻化趋势也非常明显，奔驰目前约有20%的销量来自新生代紧凑车型便是这一趋势的有力佐证。这群不容忽视的新生代群体，对数字化技术有着很高的要求。在数字化方面增加优势，也就成了奔驰不断加码的另一个重点。
事实上，作为最早在华部署数字化的豪华汽车品牌之一，梅赛德斯-奔驰多年来依托网站、微信、应用、车机平台，持续推动企业的数字化新基建，有序推进“用户为中心”的数字化平衡转型，以“数字新动能”助力奔驰在华核心业务的持续增长的同时激发创新潜能，向适应用户个性化定制和体验式消费的新型敏捷企业持续演进。
关于数字化方面的未来发展，杨铭也做了一些更具体的介绍，“首先，在产品方面我们会有更多数字化元素，比如大家都知道的MBUX智能人机交互系统，以及未来推出的奔驰自有操作系统。此外在零售体验方面，我们相信，无论是提供客户服务还是打造客户体验，零售体验空间非常重要，我们也利用数字化的平台体系支持线下触点。通过线下各种平台触点，奔驰每月大概会产生100万次与客户接触的机会，这也给我们提供了100万次能为客户提供愉悦体验的机会。”
中国已经是全球最大的新能源汽车市场，同时也在引领数字化的发展。它就像一个刚刚出炉的蛋糕，谁先下手布局谁就可能分得最大的一块，而奔驰势必不是甘于落后的那一位。
正如唐仕凯所强调的，“中国市场是我们的技术创新中心，是我们未来电动化和数字化的核心，我们在中国的业务将有更多发展。在软件方面，我们会在中国进行数字化解决方案的研发，并输出至全球。未来，我们会更多借助中国的创新实力，令我们的企业和品牌更具竞争力。”