导读 德国车间Brabus展示了充电电动车Mercedes-Benz EQC的原型。工作室的专家们增加了发电厂的产量，安装了聚氨酯后翼，用定制的车轮替换了标准
德国车间Brabus展示了“充电”电动车Mercedes-Benz EQC的原型。工作室的专家们增加了发电厂的产量，安装了聚氨酯后翼，用定制的车轮替换了标准车轮，并用装饰装饰了内部。
从技术上讲，Brabus读取的Mercedes-Benz EQC稍有变化：E-PowerXtra套件将峰值功率从408马力提高到422马力，并将扭矩从760 Nm提高到830 Nm。
从停顿到每小时100公里，“热身”电动车的加速速度为0.2秒，但是，只有在运动模式下才能改善动力，即以减少一次充电的行驶里程为代价。调谐器没有碰到容量为80千瓦时的标准牵引电池。
在外部，经过Brabus干预后的电动汽车可以通过20英寸或21英寸的锻造十辐Monomono Z Z“白金版”车轮和低调的Continental ContiSportContact轮胎，亚光车体上的饰物，突出的聚合物扰流板和徽标来识别。众所周知，Bottrop工作室的设计师正在为EQC准备原始的车身套件，其中包括更具攻击性的保险杠和空气动力学的侧裙。
EQC演示的内部不同于通常的铝制踏板和门槛，地板垫，门锁销和仪表板外皮。但是，根据客户的要求，发型师可以完全个性化内部装饰，使用昂贵的材料装饰前面板并更改座椅。
梅赛德斯-奔驰EQC的第一个调整套件的价格仍是秘密的。Brabus展示了车身套件后，可能会发布价目表。
上周，布拉布斯提出了一个不寻常的项目，以对新型G级轿车进行现代化改造-一款800马力卡车，离地间隙为490毫米，是由梅赛德斯AMG G 63 SUV制造的。