自1977年以来，Blue Oval的F系列一直统治着的全尺寸皮卡车市场，并且自1981年以来一直是整体最畅销的汽车。竞争对手和全球健康与经济危机?!好吧，这些数字肯定会描绘出有趣的图画-即使只是从一个角度来看。
我们现在正进入非常奇怪的一年的最后一个季度，这一季度已经对消费者和汽车制造商进行了测试。当然，销售数字已经准备好带来一些惊喜。例如，几天前我们首先要看通用汽车和菲亚特克莱斯勒汽车公司的交货，现在已经有了新的发展。
这是因为在第三季度的排名(在福特发布数据之前)，雪佛兰的西尔弗拉多失去了对经典拉姆竞争对手的支持的地位-前者共售出147,484辆，而后者则为156,157辆。两者都包括整个系列的图形，包括普通版和重型版(就像福特在F系列上所做的一样)。
总成绩并没有想象中可怕的雪佛兰，但是，因为它的Silverado(LD，MD和HD)管理的前9个月的一年移动经销商的出共计414650台。另一方面，Ram的皮卡仅达到402,410辆，这使GM在进入最后几个月时领先。
现在，我们已经在其他场合看到了雪佛兰和拉姆的交易场所，因此真正的重磅炸弹只有在福特也发布自己的数据时才出现。在今年第三季度，F系列的总销量为221,647辆，与以往一样轻松地领导了这场战争。
即使是今年迄今为止的589,034辆汽车，在雪佛兰或Ram前面也表现出了舒适的领先优势。但是真正的问题是，总体上，通用汽车在考虑到GMC Sierra系列的积极业绩时，还可能拥有领导全尺寸皮卡市场的吹牛权利。
因此，从塞拉利昂到雪佛兰Silverado的总数时，通用汽车实际上领导了1月至9月期间的皮卡车大战，总共有589,295辆汽车，仅比蓝色椭圆形汽车多261辆(尽管它没有在第3季度管理相同的结果，两个品牌总共提供215,296个示例)。