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继EQC之后，梅赛德斯-奔驰还将有三款电动车型在中国投产。
当地时间12月14日，梅赛德斯-奔驰宣布，将在2022年底前投产六款电动车型，其中三款车型将在中国本土化生产。
具体规划包括：2021年上半年，电动豪华轿车EQS将在德国辛德芬根（Sindelfingen）的“56号工厂”投产。
2021年，纯电紧凑型SUV EQA将在德国拉施塔特（Rastatt）工厂和中国北京工厂投产。这款车将于2021年1月首度亮相。
与此同时，纯电紧凑SUV EQB将在匈牙利凯奇凯梅特（Kecskemét）工厂和北京工厂投产，前者面向全球市场，后者面向本土市场；轿车EQE将在德国不来梅（Bremen）工厂投产，随后也将在北京工厂投产。
2022年，EQS和EQE的SUV车型将在美国塔斯卡卢萨（Tuscaloosa）工厂开始生产。
此外，梅赛德斯-奔驰即将在德国生产EQE和EQS轿车的电池系统；在德国、波兰、中国工厂生产紧凑车型的电池系统；2022年，将在美国生产EQE和EQS两款SUV车型的动力电池。
除上述六款电动车型外，梅赛德斯-奔驰已经在2019年5月投产EQC，在2020年投产EQV。这意味着，到2022年，该品牌旗下将有八款量产上市的电动汽车产品。
值得一提的是，上述梅赛德斯-奔驰的电动产品会和其他燃油车型、插电混动车型共线生产。
今年10月，梅赛德斯-奔驰发布了乘用车业务全新战略，明确提出了“电动为先”的发展方向。12月初，其母公司戴姆勒宣布将投资超700亿欧元以加速电动化和数字化转型，其中大部分将用于梅赛德斯-奔驰乘用车业务。
产品组合的全面电气化是戴姆勒和梅赛德斯-奔驰“2039愿景”的主要目标。随着EQ系列电动车型整合进入全球生产网络中，该公司的电动化转型将获得加速。
根据计划，梅赛德斯-奔驰至2025年，25%以上的全球销量为纯电动车型；至2030年，插电式混合动力及纯电动车型将占全球销量的50％以上；至2039年实现乘用车新车型阵容的碳中和。