在我们最近独家介绍2022年福特Ranger和Ford Everest混合动力总成的基础上，我们的消息来源挖掘出了有关下一代Ranger Raptor和Bronco的更多信息。
他们已经确认Ranger Raptor将在美国推出，Ranger Raptor和即将上市的Bronco都将提供涡轮增压V6汽油发动机。澳大利亚市场将在Ranger Raptor中获得一对柴油。
在我们陷入Ranger Raptor的动力总成问题之前，值得快速回顾一下这辆车背后的历史。
Ranger Raptor基于T6平台，与常规的福特Ranger相比，使用了经过改进的底盘。底盘包括带有定制Fox悬架而不是板簧的螺旋弹簧，以及后部的盘式制动器和Watt的连杆机构。
从“ Ranger Raptor”获得的很多经验都转移到了为美国“福特Ranger”服务的改良T6平台上。目前，在美国市场上销售的Ranger具有2.3升四缸涡轮增压汽油EcoBoost发动机和板簧悬挂装置。
在2018年，福特抢先为美国市场的Ranger Raptor注册了外观设计专利。我们知道这是针对美国的，因为它具有后方滑动窗(我们无法在此处获得此功能)并包含等效的美国专利注册号。
在2018年，我还有机会采访了特雷弗·沃辛顿(Trevor Worthington)，他当时是福特亚太地区产品开发副总裁，现在是福特全球产品开发运营和车辆计划副总裁。
在我询问了他的时候(你可以阅读的原创故事CarAdvice这里)关于游侠猛禽得到一个V6柴油或汽油发动机的潜力，他确信有没有兴趣。
“好吧，我们没有看过那个(指的是汽油或柴油V6)，因为正如我今天早上说的那样，我们销售游骑兵队的200个市场中的绝大多数，当我说绝大多数时，我的意思是99%都是柴油市场，”他说。
“这就像人们甚至不考虑购买的东西。”
福特Ranger Raptor和野马获得涡轮增压V6，Raptor前往美国
潜在的买家似乎并不完全同意沃辛顿，该文章吸引了150多个评论，而互联网上其他地方支持更大引擎的评论进一步推动了该评论。
当前2342千克Ranger Raptor中的2.0升柴油机组可在约10.5秒内覆盖100 km / h的速度，这主要是因为它承载了常规2278千克Ranger Wildtrak的额外重量。
因此，这引出了三款发动机，它们将作为2022年车型系列的一部分用于Ranger Raptor。
我们如何知道福特将使用此引擎?屏幕快照从看似具有引擎和原型详细信息的计算机发送到CarExpert。该屏幕截图来自福特计算机或注册数据库，并且在T6平台上调用了2021 Ranger原型。
进一步说明了车辆的发动机，在这种情况下为2.7升涡轮增压V6 Nano EcoBoost发动机。它还提到了左手驾驶，这表明它将运往美国市场，并表示该车将是全轮驱动的，这意味着它不会像猛禽中的2.0升柴油那样是可切换的设置。
我们也知道，由于屏幕上印有VIN，该发动机目前正在澳大利亚进行测试。VIN与以前用于澳大利亚生产的车辆的VIN相匹配。它可能已经遗留下来，并且非常类似于福特领土上使用的VIN。
我们怎么知道游侠猛禽将前往美国?福特于2018年推出该车时，已向Ranger Raptor申请了专利注册。他们还提出了另一项注册，其中特别提到了与之匹配的美国外观设计注册。除此之外，专利注册中使用的图像还显示了滑动后窗的使用，该滑动后窗目前已安装在美国市场Ranger上，但不适用于澳大利亚规格的Ranger Raptor。
福特可能打算早些时候在北美推出Ranger Raptor，但可能一直在等待为T6平台设计的EcoBoost Nano V6，这可能导致了推迟在美国推出Ranger Raptor的决定。这辆下一代汽车已经准备就绪。