梅赛德斯-奔驰准备好揭示下一代安全技术，该技术最终将使它的行驶范围下降。在新款S级将全面在今年晚些时候推出，但奔驰今天揭开盖子上的一些主动和被动安全系统的旗舰将采用的。
创新始于后排，梅赛德斯-奔驰将首次展示其新的后座乘员安全气囊。尾部的形状像棒球守望者的手套，不像传统的前部安全气囊那么“激进”，因此可以安全地用于儿童，老人甚至汽车座椅。
梅赛德斯·奔驰表示，气囊的外部(如上图所示的管状结构)会向压缩气体中充气，将让位于障碍物，而不是通过障碍物爆炸。仅安全气囊的框架主动充气，而中间的垫子则填充有通过一系列阀吸入的空气。
可以将其关闭，但启用后不会检测到后座乘员。换句话说，无论是否有人坐在那里，都会被解雇。
新的中央安全气囊也将配备，在前排座椅之间展开，以防止前排乘客在严重的侧面碰撞时重击头部或碰撞打的肢体。新的本田Jazz，马自达BT-50和五十铃D-Max也提供了相同的技术。
此外，在严重的侧面碰撞中，还有梅赛德斯-奔驰Pre-Safe系统的最新版本，该系统可以使用侧面雷达单元检测即将发生的碰撞，并在碰撞前将车身抬高80毫米。
当车身坐得更高时，门槛可以吸收更多来自事故的力，而不是门本身，从而减轻了乘客舱可能变形的程度。
驾驶主动式Pre-Safe侧面碰撞系统是最新一代的Mercedes-Benz E-Active车身控制系统。当前的系统能够通过由48V电气系统驱动的主动防倾杆主动倾斜车身(在GLE450上进行检查)。
新型S级轿车在主动空气悬架上增加了“半支撑式气动系统”。当空气悬架仍在手边以承受汽车的重量和缓冲免受冲击时，液压气动系统会在各个角落积极支撑汽车。
中央控制单元管理着汽车的四个角落，在系统周围泵送液压油，以更好地支撑最需要的车轮。
立体声摄像头用于扫描前方的道路，为即将发生的事情做好积极的准备。就像当前的GLE一样，它会陷入困境。
该系统听起来(理论上与迈凯轮在MP4-12C上首次亮相的液压悬挂悬挂装置相似)，可以在单个车轮即将掉入坑洼时为单个车轮提供更多的支撑，或者在碰到一个车轮时放松一个角落。大颠簸。
最后，新的S级轿车将具有两个后轮转向选项，其中最先进的选项可以在低速时将后轮旋转多达10度。梅赛德斯说，装有系统的S级轿车的转弯距离将不到11米，与目前的A级轿车持平。
在低速时，后轮完整的10度角只会在与前轮相反的方向上展开-尽管后轮会与前轮同步旋转，以在高速时更稳定地操纵，但他们不会这样做相当尖锐。
如果您不喜欢自己泊车，那么主动泊车助手已升级为具有12个超声波传感器，并通过MBUX触摸屏提供了更简单的界面。它能够在白线之间停放，而不仅仅是在两辆车之间的空隙中停放，并且车内的图形可以更准确地放置危险。
梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)已经在其最新旗舰产品中提出了如何使MBUX系统适应生活的要求。
MBUX界面和“ Hey Mercedes”语音助手可用于所有乘员，S级后排最多提供三个屏幕，其功能与前排屏幕相同，包括舒适性和导航控制。
组合仪表显示屏可提供真正的三维效果，而无需笨拙的眼镜。
它使用具有特殊像素结构的传统LCD显示屏和可控制的LCD光圈格栅，以及可精确确定您的眼睛位置的立体声摄像系统。显示器有四种不同样式。
自然，S级使用Hey Mercedes语音助手，该助手可以识别间接请求并具有学习能力。如果您说“我累了”，它将作为舒适程序的一部分，激活“能量舒适控制”并调整机舱的香气，照明，音乐和座椅。
除这些便利项目外，即将面世的S级轿车还提供其他安全功能。出口警告功能会在车辆接近时提醒您，并且在您的盲区，环境指示灯会闪烁红色。
MBUX Interior Assist会建议前排乘客座椅中的儿童座椅是否正确安装，而Attention Assist会在您驾驶时检测到微睡迹象时发出警告。
其他亮点包括能够使用Mercedes App扫描QR码以将车辆连接到您的Mercedes Me帐户的功能，以及可以远程设置的环境照明。
除了PIN之外，汽车还可以通过指纹，面部和语音识别的组合来验证驾驶员。