大家好，小太阳来为大家讲解下汽车空调制热温度控制原理，汽车空调温度控制器的工作原理很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
1、 Auto自动温度控制装置可以为车厢提供并保持舒适的温度，很少或不需要手动控制。自动温控系统故障时，压缩机的启停，加热器的水流量，鼓风机的转速，各模式风门的开度等。都会出现异常，从而影响汽车空调的正常工作。
2、 一、电动气动温度控制装置。1.电动气动温度控制装置的功能
3、 电动温控装置控制调节压缩机的启停、加热器的水流量、鼓风机的转速、各风门的开度、内外空气输送风门的开闭等。
4、 对于计算机控制的温度控制系统，存储器中存储了大量固有的程序和运行所需的数据。空ECU根据存储器的固有程序处理接收到的信号，如外部温度、内部温度、风道温度、发动机冷却水温度、蒸发器表面温度和太阳辐射强度。处理对象包括：鼓风机转速、热水阀开度、车内外空气循环选择、空压机启停、送风口选择等。和热开关等。用于处理异常和特殊情况。
5、 2.电空温控装置的结构及工作原理电空温控装置由传感器电路、放大器、晶体管和功率伺服机构组成。
6、 温度传感器常见的温度传感器有：内部传感器、风道传感器、大气传感器三种。近年来，一些系统还增加了太阳辐射强度传感器。车内传感器通常放置在可以感觉到车内平均温度的地方。风道传感器应放置在能感觉到蒸发器或加热器空气的地方。大气传感器一般放置在可以感知空气温度的地方，比如新鲜空气入口。太阳辐射强度传感器放在仪表盘前面，可以感受到太阳辐射。奥迪100的车内温度传感器放置在仪表板内，通过微型排风扇吸入少量车内空气，使其通过温度传感器，如图3-4-1所示。
7、 这些传感器的相似之处在于它们对微小的温度变化都很敏感。温度传感器主要采用负温度特性热敏电阻，即温度升高，电阻减小。当温度降低时，电阻增加。
8、 放大器和转换器放大器的功能是输出与传感器输入电压成比例的放大电压。放大器由三极管、电容和电阻组成。转换器的功能是将来自放大器的电信号转换成真空信号，用于调节功率伺服机构。
9、 转换器的结构如图所示。根据放大器的输出电压，改变铁柱的上下位置，从而调节给伺服机构的真空信号。
10、 伺服机构动力伺服机构的作用是将各种温控门拨到需要的位置。它由真空动力装置、旋转式真空阀、补偿门连接机构等组成。
11、 真正的空气动力装置，可以看作是一种种子，一种可以作为冲量的定位装置。它将真实的空气信号从转换器传输到各种特殊功能，即温度门开得越大，鼓风机的转速越高。
本文到此结束，希望对大家有所帮助。