在四分之一英里的阻力赛车中，特斯拉Model S或保时捷Taycan Turbo S等电动汽车大放异彩，这全都取决于其电动机的输出功率以及该功率如何到达地面。
肯定不是因为它们的重量。保时捷Taycan Turbo S攀上规模后，即使停针超过5000磅(2.3吨)，也能使一些体型较大的SUV脸红。Model S大致处于同一水平，尽管人也更大，所以可以说它是包装效率更高的产品。
为了弥补这一点，斯图加特的工程师(而不是慕尼黑，您会在此视频中听到画外音;不要担心，他们为评论中的错误表示歉意，以后不会再发生了) Turbo S两台电动机，组合输出功率为761 hp和774 lb-ft(1,050 Nm)。这不仅不会使某些SUV脸红，而且几乎会使布加迪·凯龙(Bugatti Chiron)的这一面变红。
有了它的名字与保时捷相比，功率明显降低了。然而，英国超级跑车是您可以与Taycan Turbo S对抗的最好的工厂级汽油动力汽车之一，Lovecars的人都知道这一点。即使蒂夫确实对比赛的结局有令人不安的预感，您也可以说他们很兴奋。
在为家用电器预留电力的时间里，一生驾驶着世界上最好的汽车后，您可以理解为什么迈凯轮(McLaren)的想法困扰着蒂夫(Tiff)–过去几十年来汽车世界所代表的一切的指数，甚至世纪-失去了可以很好地充当家庭用车的电动汽车。
看来欧洲人还没来得及掌握这个想法。多年来，人已经看到特斯拉用该国最好的肌肉车擦地板，因此他们已经变得越来越免疫。它可能仍然会伤害内部，但至少他们没有显示出来。另外，Model S仍然是人-甚至有人会说它是一辆肌肉车-所以它只是进化而已。
是的，保时捷就像迈凯轮一样，也是欧洲人，但它不是英国人，而蒂芙则是。而且，您知道在民族自豪感方面英国人的情况。但是，嘿，看着我们说话就像迈凯轮720S(在《蜘蛛侠》中风味)已经输掉了比赛。即使是这样，也许这也不完全是汽车本身造成的-毕竟，本系列文章是关于现实生活中发生的一切的。在现实生活中，您拥有具有真正技能和反射能力的真正驾驶员。只需点击下面的播放按钮，然后看看自己(如果要跳过简介，直接跳到0:50)。