959是世界上最稀有的保时捷之一。它诞生于1986年，限量生产约340个实例，它被认为是可以在B组拉力赛中竞争的赛车衍生产品的方式。尽管当时受到高度赞赏，但制造成本如此之高，以至于汽车制造商在1993年放弃了它。
这使得现存的959年代的每一个人都极为罕见，并受到汽车收藏家的垂涎。尚不清楚其中还有多少，但这里的这一堆是独一无二的。
我们谈论的是1988年的959年模型，它不仅具有独特的规格，而且还配备了Stage 2升级，可将其转变为真正的怪物。
但是首先，有一点历史。该车最初是由创办Getrag变速箱公司的家族成员Tobias Hagenmeyer及其当时的总裁订购的。它被指定为黑色(字样只有四个959穿着这种外部颜色)，但内部为黑色，其他示例都没有。
该车采用了各种技术-包括凯夫拉(Kevlar)复合材料板，驾驶舱内部的行驶调节，ABS，交叉钻孔的制动盘和泄气保用轮胎-几乎像全新时一样展现自己的风采。
仅有一件事发生了变化，那就是前保险杠。它发生在2012年，当时由于损坏而不得不将其更换。那时，车主决定对发动机进行第2阶段升级，这意味着对发动机进行彻底的返工，并安装诸如更快的涡卷涡轮，更高效的中冷器和重新映射的ECU之类的东西。
标准配置的2.8升双涡轮增压Flat-6发动机输出功率为444 hp，扭矩为369 lb-ft，无论从哪个标准来看，都令人印象深刻。不过，在进行调整工作之后，该数字增加到了542 hp(经过dyno测试)和438 lb-ft的扭矩，为汽车增加了一点独特性。里程表的读数为6,550英里(10,541公里)。
959现在停在Canepa停车场，在那里等待新主人。要价是未知的，它将仅向有兴趣购买的人透露。根据记录，当初从保时捷购买一辆价值约22.5万美元，所以不要指望它会便宜。