福特与法拉利?试驾保时捷与奥迪，因为大众汽车集团的两个品牌都带着LMDh混合动力原型赛车返回勒芒。
与大众汽车集团的家族成员奥迪一样，保时捷也在为LMDh混合动力车开发一款汽车。
从2023年起，LMDh赛车将参加国际汽联世界耐力锦标赛和北美IMSA WeatherTech跑车锦标赛的新顶级赛事。
“新的LMDh类别使我们能够在勒芒，代托纳和赛百灵经典赛中使用混合动力系统争取整体胜利，而无需花很多钱。该项目对保时捷极具吸引力。耐力赛是我们品牌DNA的一部分，”保时捷首席执行官Oliver Blume说。
根据类别规定，混合动力原型的最小重量为1030kg，并使用50kW博世混合动力系统。系统总输出上限为500kW。
它们基于升级的LMP2机箱，总共有四个不同的制造商(Dallara，Ligier，Multimatic和ORECA)提供四个。
尽管混合动力系统是标准化的，但参与的汽车制造商可以选择匹配的发动机，并在符合规定的情况下将其整体包装在自己选择的设计中。
保时捷尚未宣布其赛车发动机的规格。
该公司在勒芒(Le Mans)的成功上享有令人羡慕的声誉，在勒芒(Le Mans)24小时耐力赛中赢得了最多胜利(19)的记录。
保时捷携LMDh原型车重返勒芒
它们也不只是遥远的过去的荣耀，2015年至2017年，919 Hybrid连续三年获奖。
保时捷于2017年退出LMP1计划，将精力集中在Formula E上，并于2019-20赛季加入。
当奥迪今年宣布退出Formula E时，保时捷已承诺参加比赛。
保时捷携LMDh原型车重返勒芒
“从中期来看，保时捷专注于三种不同的驾驶概念：纯电动汽车，高效的插电式混合动力车和情感内燃机。我们希望在我们的尖端公路车的开发和赛车运动中都代表这一三部曲。”研发董事会成员迈克尔·施泰纳(Michael Steiner)说。
作为我们工作承诺的一部分，我们使用全电动驱动器来对抗FIA Formula E，并在GT赛车中使用高效而激动人心的燃烧装置。现在，LMDh类为我们缩小了差距。”
勒芒超级跑车类吸引了阿斯顿·马丁，标致和丰田等公司，而奥迪，保时捷和本田的豪华品牌Ac歌是迄今为止唯一宣布计划参加LMDh类的汽车制造商。