2020 年克莱斯勒 Pacifica Hybrid Limited 需要开放的插头和开放的心态。对于车主而言，这是纯汽油 Pacifica 小型货车(或任何其他三排家庭车)与 Pacifica Hybrid 之间的主要区别。另一个区别是车主不需要在每周的差事清单中计划在加油站停留，即使他们忘记将其插入车库。
现在是第四年，2020 款克莱斯勒 Pacifica Hybrid 与去年相比在外观上进行了小幅升级，包括新的 Red S 外观套件，将内饰漆成红色而不是黑色。我的测试仪没有那个，我的视网膜很感激，但它确实有新的陶瓷灰色油漆，比中西部的冬天更灰。我的测试仪上的其他新部件是蜂窝状格栅、全景天窗和第二排乘客的一键式电动车窗。
我们给 2020 Pacifica 的 TCC 评级为 7.2，但这是基于纯汽油版本。在没有孩子们通常的喧嚣活动的一周里，2020 Pacifica Hybrid Limited 仍然以其无缝混合操作以及装载的舒适性和便利性给人们留下了深刻的印象。即使没有火红的内饰，它也是最好的家庭用车。
我把 Pacifica Hybrid 的插头拔掉了两个晚上，我不能责怪孩子们或忙碌;这是作为青少年中年父母的典型心理状态。这辆面包车还有大约 12 英里的电量用于周末的跑腿，当燃气发动机发出轻微的嗡嗡声时，它就像暴风雨中的污水泵一样令人放心。没有警报或警报让我想起 Pacifica Hybrid 的不良养育方式。我不必按下按钮，也不必考虑两个电机如何通过电子控制的可变变速器与发动机配对。转向 3.6 升 V-6 发动机是无缝且安静的，不会吵醒最终睡着的幼儿或新生儿。然后它在我车库里的标准 120 伏插座上一夜充满电。看不到公路旅行，
那句老话“你的里程可能会有所不同”，适用于插电式汽车甚至比汽油车更适用。在整夜充电后，Pacifica 的续航里程读数为 38 英里。EPA 对 Pacifica Hybrid 的评级为保守的 32 英里范围。差异主要基于以前的驾驶行为，这可能会受到从激进驾驶到再生制动到您如何使用气候控制的所有因素的影响。测距仪感觉准确。当我更用力地踩踏板(但不够用力来启动发动机)并踩重刹车时，它比行驶里程快了几英里。同样，当我踩下油门并滑行时，米英里变长了。无论如何，您不必担心果汁会用完。