导读 SUV细分市场现在包括特斯拉和兰博基尼，保时捷和Hellcat驱动的大锤。但是梅赛德斯-AMG G 63仍然是最有趣的建议之一。它绝对是方形的，但
SUV细分市场现在包括特斯拉和兰博基尼，保时捷和Hellcat驱动的大锤。但是梅赛德斯-AMG G 63仍然是最有趣的建议之一。它绝对是方形的，但又豪华又相当快。
因为G 63仍然是“名流汽车”，所以通常的做法是想象带有疯狂的改装件，例如碳纤维引擎盖，大轮毂和彩色包装。但是，我们从未见过像superrenderscars创建的Forward Control渲染这样的东西。
我们不知道这种转换的目的是什么，但是从某种意义上来说感觉很自然。随着四门车身的向前移动，强大的G级轿车开始看起来像有史以来的所有旧货车，从大众T4到福特Econoline。布局的一个显着优势是卡车床更大。
尽管它不是G-Class身份的核心部分，但皮卡在该系列中几乎无处不在。即使是现在，疯狂的6x6停产后，您仍然可以从Brabus购买价格昂贵的超大冒险卡车700 XLP。
但是渲染比其他任何东西更像是吉普车前进控制。当然，FC已经有超过半个世纪没有投入生产了。但是收藏家们愿意花很多钱在经过完美修复的例子上，我们甚至已经看到FCA在复活节野生动物园期间抛出了一些重整旗鼓。
但是，如果您想要采用这种设计的坚固耐用的4x4皮卡，梅赛德斯(Mercedes)也可以制造。它被称为Unimog，自1948年以来一直投入生产。这款多功能卡车由于其多功能底盘而得以转换，可用于许多工作，该多功能底盘围绕着一个柔性悬架，短悬垂，并带有线圈悬挂梁门轴，一个中央扭矩管。和横向链接。