汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了,随着人们对汽车需求量的加大,汽车公司也多了起来。每天都有一些车企的最新动态都颇受关注的，那么接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到汽车资讯方面相关的信息吧(以下内容来自于网络非小编所写，如有侵权请与站长联系删除)
东风启辰正式纳入东风日产旗下。
12月28日，东风汽车有限公司宣布，为进一步提升公司经营质量，促进旗下事业协同发展，决定整合东风日产乘用车公司和东风启辰汽车公司，以及东风汽车有限公司装备公司和东风汽车零部件（集团）有限公司。据悉，本次整合后，东风有限将拥有5大事业部，分别是东风日产乘用车公司、东风英菲尼迪汽车有限公司、东风汽车股份有限公司、郑州日产汽车有限公司和东风汽车零部件（集团）有限公司。
本次整合的核心在于，东风启辰将纳入东风日产管理，由独立品牌变更为东风日产乘用车公司旗下第二品牌，由东风有限分公司变更为东风日产的总部级机构，产品层面将继续发挥在新能源、智能网联方面的本土技术独特优势，并探索新的出行商业模式，为东风有限整体向智能化、网联化、电动化、共享化转型发展贡献力量。而东风日产将继续保持原有业务外，协同启辰品牌一起推动高质量发展。
东风有限表示，此次整合是双方股东基于战略考虑，由东风有限主导推动的重大改革课题，通过业务整合、重组、优化。
资深汽车行业分析师任万付表示，东风集团旗下公司、品牌林立，是多年来制约东风集团更进一步的重要因素之一。东风此举是借深化改革东风，通过资源整合，有利于旗下各事业部更好的协同发展。对启辰来说，单飞后日子每况愈下，现在重归日产乘用车旗下，能得到东风有限更多的资源，有利于启辰品牌弥补实力不足的缺憾，销量应该会有所改观。
东风启辰品牌2010年创立。
2017年，启辰品牌正式独立，离开东风日产直接归属东风汽车有限公司，与东风日产平级，品牌也从东风日产启辰变成了东风启辰。
东风启辰2018年、2019年销量分别出现6%、8.6%的下滑。
东风汽车有限（DFL）旗下乘用车事业板块（包括东风日产和东风启辰）和东风日产今年11月销量分别为135816台和126609台，同比分别增长8.2%和10.3%。
7月27日，东风汽车集团公告称，拟申请首次公开发行人民币普通股股票，并在深圳证券交易所创业板上市，上市目的是健全公司治理结构，打造境内外融资平台。
不到3个月之后的10月13日，深交所披露已受理东风汽车集团创业板上市申请，后者预计融资金融为210.33亿元，保荐机构为中金公司。
10月17日，深交所官网显示，东风汽车集团的上市审核状态变更为“已问询”。
12月4日，深交所创业板上市委定于12月11日审核包括东风汽车集团在内的四家公司的首发事项。
12月11日，深交所上市委审核会议显示，东风汽车集团的审核状态已经获得通过。
12月17日，东风科技发布公告，公司于近日收到国务院国有资产监督管理委员会(“国务院国资委”)出具的《关于东风电子科技股份有限公司资产重组有关事项的批复》，国务院国资委原则同意公司向东风汽车零部件(集团)有限公司发行股份购买其持有的东风马勒热系统有限公司50%股权、上海弗列加滤清器有限公司50%股权、东风富士汤姆森调温器有限公司50%股权、上海东森置业有限公司90%股权、东风佛吉亚(襄阳)排气系统有限公司50%股权、东风佛吉亚排气控制技术有限公司50%股权、东风辉门(十堰)发动机零部件有限公司40%股权、东风富奥泵业有限公司30%股权、东风库博汽车部件有限公司30%股权的总体方案。