如果您喜欢飙车，那么您一定会喜欢 2022 年款COPO Camaro。Golden Bowtie在引擎盖下超越了自己，四分之一英里的陆地导弹通过电子燃油喷射弯曲了572。
9.4 升发动机让人想起 1969 年的原始 COPO Camaro，这是一款传奇机器，如果没有 Don Yenko 和其他一些著名的经销商，包括Dana和 Baldwin ，就不会出现。
铝制头顶在铸铁块上，带有四螺栓主帽，内部结构本身非常耐用。从锻钢曲轴到锻钢连杆和锻铝活塞，这款动力装置是高辛烷值的完美定义。与雪佛兰在公路版 Camaro 中提供的 10 速自动变速器不同，572 拥有由 ATI 加强的 TH400 三速自动变速器。
久负盛名的 Turbo 400 已经超越了 400 的主力声誉，因为它在出厂时非常耐用。这个家伙于 1964 年在别克和凯迪拉克汽车中推出，迎合了期待可靠赛季和快速升档到二档和三档的支架赛车手。
作为雪佛兰性能部件出售(是的，一部分!)，2022 COPO Camaro 还提供小缸体 V8 发动机，伪装成 350 增压 V8，可提供 580 马力，427 可输出 470 马力。这家总部位于底特律的汽车制造商没有说明大块 572 电机生产了多少匹小马，但不要担心，因为我可以给你一个粗略的猜测。
1,150-cfm 化油器雪佛兰 Performance ZZ572/720R 板条箱发动机在 4,900 转/分时提供 727 马力和 680 磅-英尺(922 牛米)，这就是为什么燃油喷射的 572 V8 肯定会拥有更高的输出数据。
想知道底特律三巨头中最大的一个想要拥有 9.4 升庞然大物的 COPO 多少钱?我不知道还能怎么说，所以这里什么也没说：准备支付 105,000 美元(不含税等)。