宾利高层在向新闻界成员谈论其新的《超越100战略计划》的话题时，提供了有关该品牌在其运营的第二个世纪中成为端对端碳中和组织的努力的新细节。在演讲中掉落的产品重磅炸弹中：Bentley计划在2021年推出两款新的插电式混合动力车型。
该公司已经确认，翻新的2021年宾利Bentayga将产生PHEV变体，很可能使用与之前一样的V6发动机，产生443马力和516 lb-ft扭矩。我们预计第二个PHEV将基于Flying Spur，并且可以使用Panamera Turbo S E-Hybrid的V8动力总成，但是目前仍是猜测。
但是宾利不会止步于此。到2023年，其范围内的所有型号都将配备混合动力版本。混合动力车只是权宜之计，因为宾利汽车将在2025年在全新平台上推出其首款全电动车型，而这要早于许多国家/地区规定所有新乘用车都必须是纯电动汽车之前。到2026年，宾利的整个阵容将仅包括PHEV和BEV。宾利表示，到2030年，它将完全停止制造内燃机，而完全转换为电池电力推进系统。
当然，这意味着宾利最可爱的W12发动机最迟将在2030年淘汰，但是时间表为客户提供了充足的时间来适应这种变化。Bentley知道它的客户还不准备说再见。2020年，有50%的新车客户选择了W12。与此同时，约55%的Bentley客户表示，他们将在未来五年内考虑使用Bentley电动车。
今年早些时候，宾利向旗舰产品Mulsanne和使用寿命长的L系列V8发动机告别。当被问及该模型是否可以作为电动汽车返回时，Bentley董事长兼首席执行官Adrian Hallmark回答说：“等一下。大轿车的细分市场很有趣。它不在增长阶段。尽管我们在该领域拥有令人赞叹的传承，但飞驰是一款完美的轿车。让我们看看它会发生什么变化。”
除了更改其模型产品线外，Bentley还在努力改善其环境运营。宾利表示，它将在2030年之前达到对气候有利的工厂，并开始在其当前和下一代车辆中仅使用可持续采购的材料。