大家好，小美来为大家解答以上问题。电动车被雨淋了有事吗，电动车被雨淋了有事吗？很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
1、 电动车的设计可以在户外行驶。既然是在户外，日晒雨淋当然要考虑在内，所以电动车淋雨也能持续使用。淋雨和泡在水里完全是两码事。如果用的时间长了，就修好再用。
2、 电动车国标的标准是严格的。国标电动车的电压不能超过48V，虽然看起来比安全电压高一点。其实这个电压对于居民生活用电来说是完全低的。只要电压足够低，即使下雨天被水浸泡，也不会对人身安全造成重大威胁。但如果电压较低，即使漏电，也不会对配件造成很大的损害。
3、 国标电动车还要求电动车进行严格的强制性3c认证，对电池、充电器、电机、轮胎等配件都有严格的标准。而且对防火、充电器的保护、电路和配件的阻燃性等要求都是有约束的，否则无法在市场上销售，当然也无法上牌。
4、 虽然两轮电动车达不到电动车的ip67标准，也就是在水里泡半个小时没问题，但是达到ip65应该没什么大问题，就是淋雨也没问题。
5、 事实上，传统燃油摩托车在雨天使用时，很少会出现雨水进入ecu或点火系统而导致熄火的情况。电动车的电池往往是密封的，外面流的水不会影响里面的工作。而且电池都在车底，下雨拿不到。至于控制器，也是存放在车身里，还有一个密闭的盒子，可以防雨。
6、 不过电机的位置比较低。如果涉水深度超过脚踏板，电机可能会泡在水里，所以要避免这个，短时间内当然不会有问题。如果有水跑进来，可能会影响霍尔的表现。如果杂质粘在霍尔线上，不排除会短路，工作不正常。当然也会造成轴承、线圈、磁钢、铁盒生锈，导致电机性能不佳。雨天要尽量避免电动车行驶到积水较深的地方。
7、 人身安全更重要。以前非标电动车电压比较高，但是很少听说人在雨天骑行会触电。部分非标电动车电压超过96伏，在居民用电概念中被视为中高压。为什么人很少触电？
8、 主要是人触电需要和供电系统形成一个电路，也就是人体需要串联到这个供电电路上。因为电动车的电池不像民用电那样接地，人站在地上，一只手碰到车，电压再高也不会触电。
9、 人骑在车上，情况复杂，但车上产生的电池很难从左脚流入人体，从右脚流出，形成回路。毕竟人的屁股还是和车身接触的，所以触电的情况很少发生。
10、 车子出了问题，下雨天中途停车检查电路。这个时候你真的要小心了，不然下雨天充电的时候，这些情况会形成电路，触电。因为是双手操作，人体经常脱离车体。如果一只手触摸电池的正极，另一只手触摸负极，可能会有触电危险。所以下雨天不能自己修电动车电路，需要找专业人士。
11、 下雨可能会引起一些小问题，比如电动车的把手和刹车，都是电路做的。这些都和燃油车不一样。下雨的时候，不排除一些水进入这些地方，造成漏电，一些外露的插头也可能造成这样的问题。
12、 这些问题也很好处理。比如找个干燥的地方把它们去掉，找条干毛巾，把水明显的地方擦掉。一些插头或接触区域可以被移除以进行cle
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